宝马燃油箱区域有敲击噪音：PuMA 64760541-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 PAA KA mRoRE. 发动机和怠速时出现该噪音。 噪音情况取决于燃油箱液位。 燃油箱液位很低，最多半满的情况下，出现该噪音。 燃油箱注满的情况下没有噪音。 打开燃油箱盖后，噪音消失。 松开油箱排气阀 ( TEV ) 后， 噪音也会消失。 故障代码存储器中未存储任何相关故障。 出现此问题的车辆 : G12、G38 /B480 / 中国排放标准 C5 G12、G38/B58M / 中国排放标准 C5 G30, G38 /B48M / 中国排放标准 C6 G30、G32、G38/B480 / 中国排放标准 C6 G38 / B58M / 中国排放标准 C6 仅中国国别定制车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME 应用程序 ( TEV 的控制频率 ) RR. TEV 可减少燃油箱排气系统中的压力波动，这样的波动会导致 DAS AR A ZA SERFS. 单向阀的开合会发出这种敲击噪音。

四、原通报维修措施

十十十 对上一个 PuMA 措施版本的更改 : 补充了下面的车型 : G30, G38 /B48M / 中国排放标准 C6 G30, G32, G38/B480 / 中国排放标准 C6 G38 / B58M / 中国排放标准 C6 十十十 发生客户投诉时按如下方式进行操作。 G12 /1B480O / 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 C5 读取车辆的集成等级。 集成等级低于 ( 小于 ) S15A-19-03-535 : 用 ISTA 给车辆编程和设码。 更换部件不能达到目的。 集成等级为 S15A-19-03-535 或更高 ( 更大 ) : 不对车辆进行编程和设码。 FASTA 进行诊断。 遵循诊断。 G12/B58M/ 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 C5 读取车辆的集成等级。 集成等级低于 ( 小于 ) S15A-19-03-545 : 用 STA 给车辆编程和设码。 更换部件不能达到目的。 集成等级为 S15A-19-03-545 或更高 ( 更大 ) : 不对车辆进行编程和设码。 FASTA 进行诊断。 遵循诊断。 G38 / B480 / 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 CS 读取车辆的集成等级。 集成等级低于 ( 小于 ) S15C-19-03-545 用ISTA 给车辆编程和设码。 更换部件不能达到目的。 集成等级为 S15C-19-03-545 或更高 ( 更大 ) : 不对车辆进行编程和设码。 FASTA 进行诊断。 遵循诊断。 G38 / B58M / 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 CS 读取车辆的集成等级。 集成等级低于 ( 小于 ) S15C-19-03-530 : 用ISTA 给车辆编程和设码。 更换部件不能达到目的。 集成等级为 S15C-19-03-530 或更高 ( 更大 ) : 不对车辆进行编程和设码。 用1STA 进行诊断。 遵循诊断。 G30, G38/B48M/ 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 CO G30, G32, G38/B480 / 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 C6 G38 / B58M / 中国国别定制车辆 / 中国排放标准 CO 读取车辆的集成等级。 集成等级低于 ( 小于 ) S15A-19-11-510 或 S15C-19-11-510 : 用 STA 给车辆编程和设码。 更换部件不能达到目的。 集成等级为 S15A-19-11-510 或 S15C-19-11-510 或更高 ( 更大 ) : 不对车辆进行编程和设码。 用1STA 进行诊断。 遵循诊断。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 保修情况下推荐的故障编号 : 16 13 00 39 00 推荐的工时代码 ( 给车辆编程/设码 ) : 在修理厂进行修理时 : 工时代码 00 00 556 : 执行车辆测试 工时代码 61 21 528 : 电池充电 工时代码 61 00 730 : 为控制单元编程 / 设码 可能发生的项目 : 工时代码 61 00 731 : 编程/设码时的第 1 次中断后的辅助工作 工时代码 61 00 732 : 编程/设码时第 2 次中断后的辅助工作 对于没有附加修理工作的任务 : 工时代码 00 00 006 : 执行车辆测试 工时代码 61 21 528 : 电池充电 工时代码 61 00 730 : 为控制单元编程 / 设码 可能发生的项目 : 工时代码 61 00 731 : 编程/设码时的第 1 次中断后的辅助工作 工时代码 61 00 732 : 编程/设码时第 2 次中断后的辅助工作 工时数 : 工时数参见系统中的销售服务信息 ( KSD ) /AIR。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64760541-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。