宝马B36、B38、B46、B48、XB2H – DME 故障记录： 混合气调节：PuMA 63162504-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器中记录了以下故障： 118002 - 混合气调节：混合气过浓。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因有多种可能。 可能的原因是燃油进入到发动机油中。该进入的燃油通过曲轴箱通风到达到燃烧室中，特别是在具有低负荷 的运行状态（怠速运行）下将导致混合气浓缩。 以下因素将进入的燃油输送到发动机油中： - 低车外温度（冬季） - 行车特点不良：短行驶距离，频繁车辆起动。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 用 ISTA 4 进行诊断。 执行故障代码 118002 的检测计划。 读取混合气调校值。 注意: 小于 1 的数值表示浓混合气。 读取车辆的集成等级。 F45、F46、F49、F52、F54、F55、F56、F57、F60 / B38M、B38U、XB2H： 如果集成等级小于（低于） F056-17-11-500，则用 ISTA 给车辆编程。 F39、F45、F46、F49、F52、F54、F55、F56、F57、F60 / B48M、B48O： 如果集成等级小于（低于） F056-17-11-540，则用 ISTA 4.09.2x （预计从 2017 年 12 月 15 日起可用） 或更高版本给车辆编程。 注意: 在 ISTA 4.09.2x 可用之前，请创建一个 PuMA 案例。 I12 / B38T： 如果集成等级小于（低于） I001-15-11-500，则用 ISTA 给车辆编程。 仅适用于 1.2 升排量（无电子气门控制系统）与生产日期从批量生产开始至 2015 年 10 月底的 B38U： 按照附件第 1 页检查气缸盖罩的生产时间： （附件中显示的零件号码与 1.2 升排量 B38U 的零件号码不一致。仅能对怎样显示零件号码和索引进行说 明。） 旧生产时间的气缸盖罩的索引小于 09。 新生产时间的气缸盖罩的索引等于或大于 09。 对于旧的气门室盖：请更换气缸盖罩，包括成型密封件。 仅适用于 1.5 升排量（带电子气门控制系统）与生产日期从批量生产开始至 2015 年 10 月底的 B38M、 B38T、B38U，XB2H： 按照附件第 2 页检查气缸盖罩的生产时间： 内容 1：与气缸盖罩的新生产时间一致，可在横梁上识别出。 内容 2：与气缸盖罩旧的生产时间一致。 对于旧的气门室盖：请更换气缸盖罩，包括成型密封件。 仅适用于寒冷季节（冬季）！ B38M、B38T、B38U、B48M、B48O、XB2H： 在事先加热的发动机（尽量热）上更换发动机机油（包括机油滤清器滤芯）。 CBD 数据不复位。 删除调校值。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63162504-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。