宝马X5M, X6M，输出轴发出噪音：PuMA 63381621-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对上一个 PuMA 措施版本的更改： 客户投诉的具体化。 识别输出轴损坏的其他测试。 添加了新的视频。 硬机械咔咔声，“咔咔、咔咔、咔咔”。 即使在车窗关闭的情况下也可清楚地听到或感觉到咔咔声。 在大转向角下运动型起动将从前轮区域中发出很大的“咔咔声”噪音。 为此请见附件，Noise_Attachment。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

夹角较大引起局部负荷过大并且/或者路况不良时，会造成车轮侧万向节受损。

四、原通报维修措施

发生客户投诉时，拆卸两个前轮、转动一个车轮螺栓孔的距离并重新安装。 试车。 投诉的故障是否消失： 1. 是 投诉的故障原因不是输出轴。 在该情况下，参考 PuMA 措施，62105224 => 前桥滴答噪声。 2. 否 根据维修手册 31 60 003/004 替换相关车辆侧面的输出轴。 识别输出轴损坏的简单测试： 在更大的夹角给输出轴加负荷时，最有可能识别出损坏的输出轴。 右侧输出轴在右转弯时受到最大的负荷。 左侧输出轴在左转弯时受到最大的负荷。 注意： 不同于附件 Noise_Attachment 中的其他噪声不是由输出轴产生的，例如前桥上的滴答噪声。 在这些情况下，不允许替换输出轴。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63381621-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。