宝马B38T, XB2H – DME 故障记录： 电子气门控制系统： 未测到任何运动：PuMA 62597362-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 DME 故障记录： 电子气门控制系统：没有识别到运动 135608 - 没有客户投诉。 发动机可以正常起动。 排放警示灯不亮。 出现此问题的车辆： 插电式混合动力电动车辆 (PHEV)， 仅 3 缸发动机。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于 DME 软件应用不良导致“伪故障”。 在插上充电插头时，可能将该故障记录到 DME 故障代码存储器中。

四、原通报维修措施

在 DME 故障代码存储器中记录了故障代码 135608，但是没有客户投诉。 发动机正常起动，排放警示灯未亮起。 I12: 从集成等级 17-11-500 起不再记录该“伪故障”。 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于（低于） 17-11-500： 用 ISTA 4 给车辆编程和设码。 更换零件不能达到目的。 如果集成等级为 17-11-500 或更大（更高）： 用 ISTA 进行诊断。 遵循诊断。 F45, F49, F60, M13： 预计从集成等级 19-03-500 （从 2019 年 3 月起可用）不再记录该“伪故障”。 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于（低于） 19-03-500： 操作步骤，2019 年 3 月前有效： 忽略故障代码。不需要采取措施。 更换零件不能达到目的。 操作步骤，2019 年 3 月起有效： 用 ISTA 4 给车辆编程和设码。 更换零件不能达到目的。 如果集成等级为 19-03-500 或更大（更高）： 用 ISTA 进行诊断。 遵循诊断。 仅在客户投诉发动机起动或排放警示灯亮起时： 用 ISTA 进行诊断。 遵循诊断。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62597362-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。