宝马Bx8、N2x、N55、N63x、XB1H、XB2H – 在 MSA 停止后，不再能 MSA 起动：PuMA 62729024-07

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 +++ 对上一个 PuMA 措施版本的更改： 更正了“F25、F26 / N20 / 中国国别定制车辆”的集成等级。 +++ MSA 停止（例如在红灯前）后无法进行 MSA 启动。 可能出现下列客户投诉： 1. 所有发动机： - 检查控制信息：“MSA 已停用”或 2. N20、N55、N63T、N63R： 2.1. 故障记录： - 216002“发动机起动/停止自动装置，监控：超时”或者 - 216104“发动机起动/停止自动装置，监控： 起动滞 后 ”或 2.2. 信息存储器记录： - 1FB601 检查控制信息（ID 450）：“MSA 已停用” 涉及的车辆： 带 N20、N55、N63R、N63T 的车辆 生产期：批量生产开始至批量生产结束 带 B38M、B38U、B48M、B48O、B58M、XB1H、XB2H 的车辆 生产期： 批量生产开始至 2016 年 5 月（包含）。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因有多种可能： - DME 应用不利。 - 部件故障。 - 可能导致故障的部件是曲轴传感器：由于曲轴传感器硬件损坏，发动机静止时可能会出现错误脉 冲，从而阻 止了 MSA 启动。

四、原通报维修措施

发生客户投诉时，按如下方式操作： 首先执行针对故障代码记录的测试模块。 如果这无法解决问题并且无法诊断出故障原因，则按如下方式操作。 带 N20、N26 的车辆（除了作为中国国别定制车辆的 F25、F26 之外）： 读取车辆的集成等级。 如果集成等级为13-07-506以下： 对车辆进行编程和设码。不需要实行其他措施。 如果集成等级为 13-07-506 或更高版本 替换曲轴传感器。 仅 F25、F26，带 N20，用作中国国别定制车辆： 读取车辆的集成等级。 如果集成等级低于F025-17-07-502： 对车辆进行编程和设码。不需要实行其他措施。 如果集成等级为 F025-17-07-502 或更高版本： 替换曲轴传感器。 车辆带有N55： 读取车辆的集成等级。 如果集成等级低于 13-03-503： 对车辆进行编程和设码。不需要实行其他措施。 如果集成等级为 13-03-503 或更高： 替换曲轴传感器。 带 B38M、B38T、B38U、B48M、B48O、B58M、N63R、N63T、XB1H、 XB2H 的车辆： 替换曲轴传感器。 注意维修手册“12 14 521 - 替换曲轴传感器”。 结算：涉及“给车辆编程和设码”。 结算必须根据适用的有效保修规定进行。 保修情况下推荐的故障编号：10 12 00 05 00 推荐的工时代码（用于编程和设码）： 在修理厂进行修理时： 工时代码 00 00 556：执行车辆测试 工时代码 61 21 528：电池充电 工时代码 61 00 730：给控制单元编程/设码 工时代码 61 00 980：继续车辆测试，进行快速删除 可能发生的项目： 工时代码 61 00 731：编程/设码时发生第1次中断后的辅助工作 工时代码 61 00 732：编程/设码时发生第2次中断后的辅助工作 对于没有附加修理工作的任务： 工时代码 00 00 006：执行车辆测试 工时代码 61 21 528：电池充电 工时代码 61 00 730：给控制单元编程/设码 工时代码 61 00 980：继续车辆测试，进行快速删除 可能发生的项目： 工时代码 61 00 731：编程/设码时发生第1次中断后的辅助工作 工时代码 61 00 732：编程/设码时发生第2次中断后的辅助工作 工时数：工时数参见系统中的销售服务信息（KSD） / AIR。 如果在经销商机构编程系统的措施计划中规定要重复 编程和/或规定要更换控制单元， 则应进行如下操作： 1) 打印措施计划。 2) 在有退回义务的市场中，将措施计划与有退回义务的零件一同寄回。 3) 必要的工时代码和工时数参见 AIR 或 KSD。 4) 按上述故障代码进行结算。 结算：涉及“替换曲轴传感器”。 结算必须根据适用的有效保修规定进行。 通过 AIR 描述推荐的结算提示。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62729024-07及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。