宝马双离合器变速箱 7DCT300 – 故障代码 42160C – 电子档位： 驻车锁止器启用后不起作用：PuMA 64447903-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 使用选档按钮（按钮 P）手动启用驻车锁止器，以及发动机熄火时 自动启用驻车锁止器时，出现以下检查控制信息。 检查控制信息（ID 175）： 请防止车辆自行移动。 变速箱。车辆静止状态下使用驻车制动器固定车辆。 请让您的售后服务合作伙伴进行检测。 在此之后启用驻车制动器时，都会出现检查控制信息 （ID 175）。 在变速箱控制单元（双离合器变速箱）的故障代码存储器中记录了以下故障： GSGE01QT：42160C - 电子档位： 驻车锁止器启用后不起作用 出现此问题的车辆： 带选装配置 2TC——双重模式运动型变速器的车辆 或者 带选装配置 2TF - 双重模式的带手动换档程序自动变速箱的车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

电子变速箱控制系统：软件应用程序不合适。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 对驻车锁止器进行机械测试： 使用选档按钮（按钮 P）启用驻车锁止器。 检查是否能推动车辆。 1) 无法推动车辆，驻车制动器可防止车辆自行移动： 读取车辆的集成等级。 集成等级低于（小于）F056-18-07-520： 用 ISTA 给车辆编程。 集成等级为 F056-18-07-520 或更高（更大）： 用 ISTA 进行诊断。 2) 车辆可以推动，驻车制动器无法防止车辆自行移动： 在这种情况下必须更换双离合器变速箱。 重要提示： 如果当地市场正在实施“TeileClearing (TC)”，且双离合器变速箱属于 TC， 则在按照保修结算时必须在 PuMA 中创建一个 TC 案例。 注意维修手册“28 00 001 - 拆卸和安装双离合器变速箱（DKG）（7DCT300）”。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64447903-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。