宝马车门自动打开到第一个制动位置：PuMA 4263091-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车门在行驶期间自动弹开，但是停在第一个制动位置。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

车门的密封系统在弹力和摩擦力的相互作用下构成一个复杂的弹簧/质量系统。 在达到临界关门速度时，可能导致所谓的假闭合。 因此，我们所用的和汽车行业中常见的安全旋转锁闩系统拥有一个止动装置，在假闭合（不可避免的）情况 下，它可防止车门完全弹开。 在法律上也规定了要使用该止动装置（也称之为预制动凸缘）。 所调查车辆和门锁表明迄今为止所涉部件上没有缺陷。

四、原通报维修措施

与之前的版本内容没有区别，只更改了VFC代码。 在设计上无法采取 100% 排除假闭合的措施。 对于带自动软关系统 (SCA) 的车辆，如果借助自动软关系统关闭车门，则可以防止假闭合。 处理客户投诉时，应检查车门的调整是否正确。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报4263091-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。