
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 没有客户投诉。 组合仪表中的故障记录 (DTC) : 0xB7F6E3 - HUD : 通信错误 ( HUD 不应答 )。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
组合仪表的软件 只涉及带有选装配置 6WB ( 多功能仪表显示器 ) 和选装配置 610 (BMW 平视显示系统 ) 集成等级为 S15A-17-11-5xx 或 S15C-17-11-5xx 和 S15A-18-03-5xx 或 S15C-18-03-5xx 的车辆。

四、原通报维修措施
此措施已转移至 ISTA,因此可以通过车辆诊断使用。 发生客户投诉时, 用 ISTA 进行诊断。 计算检测计划并执行相应的测试模块 / 文档。 该测试模块/文档仅在带有存储的相应 DTC 的车辆上显示。 原来的 PuMA 措施 : 如果没有与 HUD ( 平视显示系统 ) 相关的客户投诉,则应忽略故障记录 0xB7F6E3。这是一个伪故 障。 如果与此相反发现了持续或短时 ( 闪烁 ) HUD 显示失灵,则必须执行相应的测试模块。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63849795-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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