宝马N13废气涡轮增压器干扰噪音：PuMA 53757171-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 冷起动后 (废气触媒转换器加热阶段，持续近 60 秒) 可听到发动机室传来喀塔声。 以 1 档和 2 档 1000 到 2000 rpm 的负荷行驶时，可听到发动机室传来喀塔声。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

噪音可能由于废气风门执行器中所需的间隙而产生。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 2.27.0。 此测试模块可在下列位置找到： 操作 / 信息查找 / 功能结构 / 05 非电气诊断 - NED/01 驱动 / 01 干扰噪音 / 发动机干扰噪音 一般信息： 要查找机械、听觉和外观方面的投诉原因，可以使用 BMW 修理厂测试仪上的非电气诊断 (NED)，进行引 导 型 故障查询。 NED 自 ISTA D2.20.0 起也可以在无车辆通信的情况下用于 Windows PC，带标记 "仅 ISID" 的测试模块 除外 [见 SIT 000110(630)] 为了能在 PC 上使用 NED，必须在计算机上安装客户端 ISTA 并与综合业务信息服务器 (ISIS) 连接。 在 进 行车 辆身份识别时必须输入涉及车辆的底盘号码。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53757171-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。