宝马插电式混合动力电动车辆 – 检查控制信息：“可以继续行驶。高压系统”亮起：PuMA 64899070-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 检查控制信息 (CCM ID 794)：“可以继续行驶。高压系统”亮起。 保存了以下故障记录： 030FA2 EME，接地连接监控：超过阈值 2 030FA1 EME，接地连接监控：超过阈值 1。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于锈蚀/氧化，接触电阻变大。

四、原通报维修措施

+++ 对上一个版本的更改： 添加了相应的工具（不锈钢丝刷）。 +++ 处理客户投诉时如下进行操作： 拆卸 EME （电机 - 电子伺控系统）上的两个接地线（见附件中的图 1）。 用不锈钢丝刷（钢丝刷宽度 0.15 mm 或 0.2 mm）清洁两根接地线的接触面和接地接线柱在 EME 上 的接触面（见附件 中的图 2）（或者清除锈蚀/氧化）。 用压缩空气喷枪和清洁布清除残留物。 然后，重新安装两根导线并用 19 Nm 的扭矩拧紧。 然后重新评估车辆 更换部件不能达到目的，因此是不允许的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64899070-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。