宝马GM4 5 紧急程序故障 50,52,53,54, 55：PuMA 4259444-07

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比，仅增加了VFC代码。 变速箱紧急程序，变速箱控制系统处于紧急行驶模式下，只在 4 档时可以前进。 故障 50 (Hex 32)、52 (Hex 34)、53 (Hex 35)、54 (Hex 36) 和 55 (Hex 37) 档位监控，已挂 1 至 5 档。 可能单独或分不同组合地保存了这些故障。 出现此问题的车辆： - E36 欧规 (Z3)、E46 欧规、E39 欧规、E53 欧规和 E83 欧规， 带 N42、N46、M47TU、M54 和 M57/TU 发动机和 GM5 变速箱。 - E36 美规、E46 美规、E39 美规、E53 美规，带 M54 发动机和 GM5 变速箱。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

a，诊断过于灵敏 b，在已挂挡时，变速箱出现多次打滑。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，我们建议以下操作步骤： 检查油位和机油品质。 如果油位正确并且变速箱油闻起来未烧焦，则应用最新的编程版本给自动变速箱编程。 如果上述措施不能达到目的，则应更换自动变速箱。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报4259444-07及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。