宝马车辆行驶时，车内出现高频口哨式噪音：PuMA 54085289-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆行驶时，车内出现高频口哨式/尖锐的噪音 请参考附件视频。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

仍在调查中。 通常能重现问题的工况： - 车速区间位于20-60km/h. - 发动机温度适中（不是很冷，也不是很热）：根据KOMBI显示，机油温度处于70-100摄氏度（发动机暖机 阶 段，或者在发动机热机后，车辆停放了一段时间然后再继续行驶）。 - 仅当空调压缩机（雪花按钮）处于关闭状态。 - IHKA 开/关没有任何区别（在空调压缩机关闭的前提下）。 - 当空调压缩机打开，噪音会立即消失。关闭压缩机几分钟后，噪音又会重现。

四、原通报维修措施

在处理客户投诉时，请不要在没有技术支持部门授权的情况下，盲目对制动系统，轮毂轴承或者空调系统进 行任何维修操作。 若车辆仍在保修期内，且空调压缩机未被更换，请提交一个有关空调压缩机的TC案例。 若车辆已在保修期外，请提交一个普通的PuMA案例。 在案例中，请提供以下有关噪音的信息： - 客户所描述的环境条件，包括噪音发生频率。 - 对于故障条件和上文提到的“通常能重现问题的工况”不同是，请着重在案例里指出。比如，噪音会发 在 车辆怠速时，或空调压缩机打开时。 - 请录制一段视频，若噪音可重现时。 - 比较该车辆的维修历史记录，并告知更换过哪些零件。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54085289-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。