
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 用最新集成等级为车辆编程后,控制单元ICAM2/TRSVC 无法 访问。 控制单元 ACSM5 中记录了以下故障代码(DTC): C9540C:俯视后视状态限定符: 超时 - ACSM5。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
控制单元 ICAM2/TRSVC 中的软件。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时,用 ISTA 进行诊断并在必要时执行相应的测试模块。 然后用 ISTA 4.16.1x(集成等级 S15A-19-03-5xx / S15C-19-03-5xx) 或更高版本为车辆编程和设码。 在集成等级 S15A-19-03-5xx 中解决了该故障。 ISTA 版本 4.16.1x 预计自 2019 年 2 月 22 日起 可用。 在该集成等级可用之前,投诉问题升级情况下请通过 PuMA 联系 技术支持部门。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64410065-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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