宝马N63R：动力不足，排放警示灯亮起，有废气旁通阀相关故障码：PuMA 62452110-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 -动力不足 -检查控制信息Nr.29：“发动机。可继续行驶” -排放警示灯（MIL）亮起 -数字式发动机电子伺控系统中记录了下列一个或多个关于废气门调节器的故障代码 ： FC 123437，FC 123511，FC 123412，FC 123422，FC 123516（第1列气缸） FC 123438，FC 123518，FC 123414，FC 123424，FC 123426（第2列气缸）。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

废气涡轮增压器（ATL）的一个废气门调节器偶尔卡住。

四、原通报维修措施

在故障情况下按如下方式操作： 1. 进行诊断，检查数字式发动机电子伺控系统的故障代码存储器中是否记录了下列一个（或多个） 故障代码（分别在第1列和第2列气缸中）： - FC 123437电动废气门，关闭卡住。 - FC 123438电动废气门2，关闭卡住 - FC 123511电动废气门，废气门：不灵活 - FC 123518电动废气门2，废气门：不灵活 - FC 123412电动废气门，极限位置学习：极限位置未找到 - FC 123414电动废气门2，极限位置学习：极限位置未找到 - FC 123422电动废气门，极限位置学习：开始位置未找到 2016/6/1 2/3 - FC 123424电动废气门2，极限位置学习：开始位置未找到 - FC 123516电动废气门，控制：断路 - FC 123426电动废气门2，控制：断路 2. 检查Honeywell公司的两个废气门调节器的版本： 是否安装了制造商号码 K6T55171 或 K6T55173？ Honeywell 公司的制造商号码在壳体上的位置： 参见附件 1。 提示： 例如带有号码 “K006T55174” 的部件是正常的。 3. 如果第1和第2点都符合，则应按照维修手册 更换调节废气门调节器。 4. 用最新的 ISTA/P 版本给车辆编程。 注意： - 如果在数字式发动机电子伺控系统的故障代码存储器中，在 ：4A2D“已测量进气管绝对压力”大于2400百帕的环境条件下另外还记录了爆震故障， 则应向技术支持部发送一个PuMA案例！ - 务必将所有更换下来的部件作为特殊损坏件寄回！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62452110-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。