宝马前桥在压下和弹起时嘎嘎作响：PuMA 5318539-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比，仅增加了VFC代码。 车头在压下和弹起时前桥嘎嘎作响，特别是在冷机情况下驶过凹凸不平的路面时。 在暖机情况下，噪音减轻。 噪音通常出现在 +5°C 至 -20°C 的温度下。 涉及车辆：E81、E82、E87、E88、E9x，自生产起始日至约 2010 年 4 月 / 11 月 (各工厂投产日期不同，德国的工厂为 2010 年 4 月 / 5 月，南非工厂则在 5 月至 10 月逐渐投产)。 自 2010 年 4 月 / 5 月起，将稳定杆上的橡胶支座进行了硫化处理。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

前桥稳定杆的橡胶支座发出噪声。

四、原通报维修措施

维修措施： 处理客户投诉时，在前桥稳定杆上安装经过优化的橡胶支座。 注意： 不得用油脂润滑橡胶支座！只允许用水作为装配辅助剂。 提示： 可在 EPC 中检查车内安装的稳定杆 / 橡胶支座的直径。 BMW 零件号码： 31 30 6 778 064 （E87/E90/E91 标准驱动装置） 31 30 6 778 065 （仅 E87 116i，稳定杆直径 = 25.2mm） 31 30 6 778 066 (E90/E91 四轮驱动） 批量措施： 自 2010 年 4 月至 11 月以来，已逐渐开始将对稳定杆上的橡胶支座进行硫化处理。 2016/12/12 PuMA 从而基本排除了噪音。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报5318539-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。