宝马发动机 离合器 变速箱投诉（缺少配合套）：PuMA 5283670-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比，仅增加了VFC代码。 情况： 偶尔报告变速箱、离合器、发动机或隔音投诉，起原因是在发动机和变速箱之间缺少配合套。 在这些情况的大多数情况下，在修理例如发动机或变速箱之后，不重新装配发动机/变速箱定中心所需的配 合套 （现场调查的结果）。 注意: 另见维修信息 11 04 97 (242)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

后果： 不能确保飞轮与变速箱输入轴/变矩器的同心度。 以下投诉可能由此产生： - 离合器抖动/脱开不良 - 变速箱输入轴造成噪音 - 档位跳出 - 换挡困难 - 自动变速箱中的变矩器轴承损坏/失灵等。

四、原通报维修措施

操作步骤： 2016/12/12 PuMA 在每次要脱开发动机/变速箱单元的修理时，应在组装之前注意两个配合套的安装。 更换缺少或损坏的配合套。 重要提示： 在带镁合金曲轴箱的发动机（例如 N52）上只能使用铝配合套，避免电化锈蚀。 零件：为相应发动机/车型分配配合套的情况请见计算机管理零件目录。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报5283670-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。