宝马N63T 热车启动后，排放警示灯亮起：PuMA 63181713-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 热车启动后，排放警示灯 (MIL) 亮起。 在 DME 的故障代码存储器中可能保存了以下故障： 20A504 - 废气涡轮增压器冷却液泵，控制：断路 和 133013 - 电子气门控制系统 2，供电电压：功能异常 或 0x1F0515 - 电子气门控制系统，供电电压：断路 或 0x1F050F - 电子气门控制系统 2，供电电压：断路 或 0x133011 - 电子气门控制系统，供电电压：功能异常。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因常常是冷却系统中有空气，聚集在辅助电动冷却液泵区域。 因此，泵在关闭后仍有较长时间的运行（动能）。这将导致反馈到 DME 中有电压。该电压将在 DME 中导 致故 障记录。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，给冷却系统排气并检查其密封性（根据维修手册 17 00 039）。 此外，检查废气涡轮增压器冷却液管是否在固定位置上并在必要时根据维修手册 11 53 091 进行替换。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63181713-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。