
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 联锁或通过外拉手解除联锁偶尔无功能或迟钝。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
对于这些故障症状可能有以下原因: 钥匙在车厢内部或被识别为处于车厢内部。 车内天线对整个车厢内部进行检查。 因为无法 100% 将待检查 的 空间限定为车厢内部,因此可能将位于车顶上或车门附近(例如在夹克口袋中)的钥匙识别为在内部。 如果在 2 秒内在外拉手上发出相反的命令(例如在打开后立即关闭),则不允许将传感器用于第二个命 令,无 法进行联锁。 外拉手脏污,例如由于冬季行驶时盐类沉积。 出现此问题的车辆装备:选装配置 322 无钥匙便捷上车即启动系统。

四、原通报维修措施
与之前的版本内容没有区别,只更改了VFC代码。 处理客户投诉时,必须弄清楚是否是其中一个上述原因造成了该故障状况。 如果客户投诉是由于外把手脏污造成的,应清洁外把手。 向客户说明这个取决于概念的特性。 不必更换部件。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报5268817-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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