宝马潮湿环境中制动反应延迟：PuMA 54018567-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在高速公路行驶和潮湿或冬季道路情况下，特别是在较长距离无制动后，制动效果明显延迟或出现车辆跑 偏 (制动时偏向一侧)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

制动系统。

四、原通报维修措施

用 ISTA/P 2.51.0 编程后，为配备 DSC9 制动系统的车辆提供更强的干燥制动功能。 装备 DSC9 系统的车辆一览： F01、F02、F07，自 2012 年 7 月起 F06、F10、F11、F12、F13、F18，自 2012 年 3 月起 处理客户投诉时采用以下补救措施："在严重潮湿时，改装制动器响应性能" (在车辆任务中添加关键 词 "TRBR" )。 注意：在某些情况下，该改装可能会使客户感到舒适度下降 (制动摩擦片贴合时会感觉反冲)。如果收到此 类投诉，可通过 "在标准潮湿时，改装制动器响应性能" (从车辆任务中删除关键词 "TRBR") 撤销。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54018567-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。