宝马8HP50 – 变速箱自己跳挡到位置“N”：PuMA 63774586-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 倒车时，自动变速箱在无明显原因的情况下自己转档到位置“N”。 该现象只偶尔出现，大多数情况下不会重现。 在 EGS 和 DME 故障代码存储器中没有记录相关的故障。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

不合适的DME 应用程序。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作。 读取车辆的集成等级。 F20、F21、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F36 / B58M： 如果集成等级小于（低于） F020-17-11-510： 用 ISTA 4.08.1x （预计从 2017 年 10 月 20 日起可用）或更高版本给车辆编程。 如果集成等级为 F020-17-11-510 或高于（更高版本）： 用 ISTA 4 进行诊断。 G01、G11、G12、G30、G31、G32 / B58M： 如果集成等级小于（低于） S15A-17-11-500： 用 ISTA 4.08.2x （预计从 2017 年 11 月 8 日起可用）或更高版本给车辆编程。 如果集成等级为 S15A-17-11-500 或高于（更高版本）： 2017/11/9 2/3 用 ISTA 4 进行诊断。 G38 / B58M： 如果集成等级小于（低于） S15C-17-11-500： 用 ISTA 4.08.2x （预计从 2017 年 11 月 8 日起可用）或更高版本给车辆编程。 如果集成等级为 S15C-17-11-500 或高于（更高版本）： 用 ISTA 4 进行诊断。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63774586-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。