宝马B38、B48 – 在更换发动机或气缸盖之后改装 DME：PuMA 62634754-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机或气缸盖更换后，发动机反冲，VANOS 区域内发出喀塔声，VANOS 故障记录。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

更改 VANOS 上的硬件。 硬件更改涉及以下部件： - VANOS 中央阀 - 进气凸轮轴调节单元 - 排气凸轮轴调节单元 - 进气凸轮轴 - 排气凸轮轴 在生产年份 2015 年，将发动机 B38M、B38U、B48M 和 B48O 从“长型 VANOS 中央阀”转换为“短型 VANOS 中央阀”。 在 2016 年 3 月，将发动机 B38T 从“长型 VANOS 中央阀”转换为“短型 VANOS 中央阀”。 在生产年份 2017 年，逐步重新从“短型 VANOS 中央阀”转换为深冲“VANOS 中央阀”。 该转换也涉及以下备件： 发动机和更换用发动机不再与“长型 VANOS 中央阀”一起提供，在库存用完之后不再与“短型 VANOS 中央阀”一起提供。 只还供应其凸轮轴与“短型 VANOS 中央阀”或深冲“VANOS 中央阀”相配的气缸盖。 必须注意要安装 适合的调节单元（见电 子零件目录 ETK）。 仅供参考： “深冲”指的是“VANOS 中央阀”壳体的制造方法（金属板材成形）。 在附件中显示了 VANOS 中央阀的三种类型。 内容 6： ETK 中的名称： “长型 VANOS 中央阀” 可通过六角螺栓头上的零件号码 11 36 7 620 689 识别。 内容 16： ETK 中的名称： “短型 VANOS 中央阀” 可通过凸缘（六角螺栓头之下）上的零件号码 11 36 8 617 694 识别。 内容 17： 深冲 VANOS 中央阀，ETK 中的名称： “VANOS 中央阀” 可通过多齿螺栓头识别。 零件号码 11 36 8 695 709 零件号码 11 36 8 696 446 重要信息： 如果现在通过气缸盖或发动机更换将发动机原来装有“长型 VANOS 中央阀”的车辆改装为“短型 VANOS 中央阀”或深 冲“VANOS 中央阀”，则必须调整 DME 的软件。

四、原通报维修措施

+++ 对上一个 PuMA 措施版本的更改： 添加了 I12 / B38T。 补充了三个类型： 深冲“VANOS 中央阀”。 添加了带有三种“VANOS 中央阀”类型图示的附件。 +++ 涉及的车辆： - 2015 年 7 月之前的 B38M 和 B38U，厂方设定的集成等级小于 F056-15-07-500 - 2015 年 11 月之前的 B48M 和 B48O，厂方设定的集成等级小于 F056-15-11-500 - 2016 年 3 月之前的 B38T，厂方设定的集成等级小于 I001-16-03-500 对于所有涉及的车辆，在更换气缸盖或发动机之后必须将另一个软件加载到 DME 上。 另见安装说明 01 29 2 410 770。 另一个软件必须用 ISTA 4 通过路径“改装安装气缸盖/发动机 B3x”或“改装安装气缸盖/发动机 B4x”进 行编程。 控制的可能性： 若编程改装成功，则 对于B38写入车辆任务“KB3M”以及 对于B48写入车辆任务“KB4M” 。 未安装正确的软件会导致发动机损坏！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62634754-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。