宝马门洞侧柱上的油漆受损：PuMA 61343182-09

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 门洞侧柱上的油漆受损/有划痕 车辆两侧都可能出现该现象，在车身颜色较深 的车辆上尤其明显。 该故障症状的说明请见“Anlage_A 至 D”。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

车门密封件摩擦门洞油漆。

四、原通报维修措施

***************** 注意 !! !! 的维修措施已更改： F56 -涉及的生产日期至 2017 年 7 月 17 日。 -有新的、已修改的车窗导轨槽密封可用！（它们可通过已知的零件号码订购，但是有新的更改索 引） 在发生 F56 的客户投诉时，用中心仓库中的新部件对车门密封条进行替换： 零件号码： 左前车门内部车窗导轨槽密封 51 33 7 458 245 右前车门内部车窗导轨槽密封 51 33 7 458 246 注意：新零件号码的更改索引为“03”，该更改索引直接在零件号码后。 然后，如述执行下面的步骤 1-3。 更换车窗导轨槽密封的处理和结算要按有效的 保修条件进行。 推荐的故障代码：51 72 00 78 下列步骤仍适用于所有其他的衍生品和生产日期在 2017 年 7 月 17 日之后的 F56 车辆！ ***************** ___________________________________________________ 发生客户投诉时，执行以下步骤。 1. 通过抛光或通过喷漆（如需要）清除划伤。 2. 清洁有问题的区域，直至无油脂（例如使用酒精）。 3. 贴上车漆保护膜。 粘贴车漆保护膜的提示： 请使用零件号码为 51 77 7 404 141 的车漆保护膜，并借助附带的 模板进行剪裁。 模板： Schablone_F21_F22 Schablone_F23 Schablone_F32_F82 Schablone_F33_F83 Schablone_F46 Schablone_F48 Schablone_F56 Schablone_F57 Schablone_F60 为出现问题的车辆打印模板，利用印在上面的调整标准进行检查（100 mm）。如有必要，修改打印 机设置。 将模板放在车漆保护膜上，勾画轮廓，并全部剪裁下来（Anlage_B）。保护膜上 不允许存在可见的边界勾画痕迹，如有必要，应使用合适的方法（例如酒精）将其清除。 将剪裁下来的车漆保护膜粘贴在门洞侧柱上。将保护膜放在B柱轮廓上 （蓝色箭头），下面一层对准密封件（绿色箭头）（Anlage_C）。 建议在粘贴之前用水润湿车漆和保护膜，然后再 完全对准。粘贴完全结束以后，用一块塑料刮板将多余的水刮干净。 ************* 粘贴车漆保护膜的处理和结算要按有效的 保修条件进行。 故障代码：51 91 90 54 00 此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可以进行保修结算。 在修理厂进行修理时： 工时代码：00 63 647 工时数 5个 对于没有额外维修工作的任务： 工时代码：00 63 113 工时数 6个 只能使用一个工时代码。 保修类型：1 保修等级：1。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报61343182-09及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。