宝马虽然未安装，但是在操作界面中显示快速压紧适配接口 (SIA)：PuMA 63518032-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 尽管从 2017 年 7 月起已取消了快速压紧适配接口，但是客户在主机的操作界面中仍可看到它。 附件中的示例展示了该故障情况（附件： "Example_Beispiel").。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

主机应用，设码错误 涉及以下主机： HU-B2 (Entry EVO)，HU-H2 (NBT EVO)。

四、原通报维修措施

发生客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的测试模块，然后用 ISTA 4.06.3x （集成等级 F056-17- 07-503）或更高版本对车辆进行编程和设码。 ISTA 4.06.3x 预计从 2017 年 7 月 21 日起可用。 更换零件不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63518032-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。