
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在删除故障记录时,ACC 控制单元 FRR_G11 中存储故障代码 0x022126 - 硬件故障(累计错误)无法删除 只涉以下选装配置的车辆: SA5AT 增强型行车助手 或 SA5DF 主动巡航控制+ 自动起停功能。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
主动巡航控制(ACC )控制单元中的软件 故障记录 0x022126 - 硬件故障(累计错误)可能结合未识别出的电池低电压一起出现。 以下故障代码存储器表明有该故障: 比如: BDC 0x80402F - 电池深度放电 ZBE6: 0x801405 - 识别到了低电压, FAS_G11:0x8029D4 - 识别到了低电压, HKFM_G11 0x801703 - 后备箱自动操作: 识别到了低电压, SAS_G11 0x482E97 - 供电 - 全局低电压,外部 只涉及带以下一个选装配置的车辆: SA05AT 增强型行车助手 或 SA05DF 主动巡航控制(ACC) 和自动启动功能 2017/9/4 2/3 已编程为集成等级 SA15-16-11-500 或 S15C-17-03-502 或更高版本。
四、原通报维修措施
发生客户投诉时,用 ISTA 进行诊断并在必要时执行相应的测试模块。 在发布 ISTA 4.08.1x (集成等级 S15A-17-11-510 或 S15C-17-11-510)之前,如果无法删除故障代码存储 器,则必须更换 ACC 控制单元。 从 ISTA 4.08.1x (集成等级 S15A-17-11-510 或 S15C-17-11-510)可用起,用 ISTA 4.08.1x 或更高版本 给车 辆编程和设码,然后删除故障代码存储器。 如果可以删除故障代码,则不再需要更换 ACC 控制单元的部件。 ISTA 4.08.1x 预计从 2017 年 10 月 20 日起可用。 如果仍无法删除故障记录,则需要进一步诊断。 结算要按有效的保修规定进行。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63528816-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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宝马520Li(F18)N20 拆卸和安装或更新进气和排气调整装置施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18)完整更新一个车轮悬架装置施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18)拆卸和安装后驱动桥施工与复检标准
宝马尾部(D柱盖板)发出嘎嘎声:PuMA 62432104-01
宝马5系长轴距(F18)拆卸和安装或更新右前悬挂托架施工与复检标准

