宝马N55 – 发动机部分负荷区间反冲：PuMA 60495226-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 发动机以较小负荷定速行驶和略微加速时出现反冲。如果以很小的负荷行驶，故障现象很容易重现， 也就是说当前油耗约为百公里 5 至 7 升， 在 DME 故障代码存储器中未记录任何相关故障。 涉及车辆： F06、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F16、F18、F20、F22、F23、F25、F26、F30、 F31、F32、F33、F34、F35 以及 F36/N55，仅针对 EU6 废气排放标准 如何识别 EU6 废气排放标准的提示： EU6 废气排放标准的车辆，涡轮增压器的"旁通阀" 使用的是电动伺服马达。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

DME 应用程序不合适。

四、原通报维修措施

此措施已整合至 ISTA/D 3.49.0，因此可以通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时使用 ISTA/D 进行诊断。计算检测计划并执行相应的检测模块 / 文档。 该测试模块 / 文档仅在带有相应 DTC 存储的车辆上显示。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报60495226-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。