
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉在车辆起动之后,出现没有转向助力。 在重新起动车辆时或在总线端切换之后,转向助力恢复。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
电子助力转向机软件 (EPS 单元)。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时用 ISTA 4 进行诊断。 执行相应的测试模块,然后用 ISTA/P 3.62.2 或 ISTA 4.06.35 将车辆编程和设码为集成等级 S15A-17-07- 504 ISTA/P 3.62.2 和 ISTA 4.06.35 自 2017 年 8 月起可用。 更换零件既没有必要也不能达到目的。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 推荐的故障代码 : 32 10 02 15 00 转向器的 EPS 单元永久失效。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63541145-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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