
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在电动行驶时,在部分负荷区(滑行和加速)中可感觉到换挡过程。 注意。以下情况不适用这个Puma措施: 在电动行驶模式(特别是在“Max-E-Drive”模式下)下高负荷加速时可能会感觉到换挡,与高负荷(发动机 起 动)时混合动力模式下的换挡类似。 这是理论状态(概念上的),不可通过更新集成等级更改。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
ISTA/P 4.04.10 或 ISTA NEXT 4.04.1x (集成等级 17-03-500)之前的软件不良。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时按如下方式操作: 用 ISTA/P 4.04.10 或 ISTA NEXT 4.04.1x (预计从 2017 年 3 月起可用)或者更高版本给车辆编程和设 码。 注意: 在该情况下,更换部件既不能达到目的,也不允许!。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报62786427-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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