宝马ISTA-P 燃油泵控制单元更换后编程失败：PuMA 51166246-10

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对于之前的版本：仅VFC更改. 新更换的燃油泵控制单元编程失败.。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

于ETK错误而订购并安装了错误的燃油泵控制单元.。

四、原通报维修措施

请确认使用下述零件号码: 零件: 16 14 7 276 073 F01/F02/F03/F04/F07/F25 生产日期 为 09/2011 以前 F10/F11/F12/F13 生产日期 为 03/2012 以前 F18 生产日期 为 09/2012 以前 零件: 16 14 7 301 554 或16 14 7 358 144 F01/F02/F03/F04/F07/F25 生产日期 为 09/2011 开始 F10/F11/F12/F13 生产日期 为 09/2011 开始 F18 生产日期 为 09/2011 开始 针对F02 760 N74, 请按照ETK进行订购零件. 安装正确EKPS零件号码. 问题描述见TTS措施51025128.。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报51166246-10及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。