宝马C 柱区域在经过不良路段或在车辆有张紧应力时发出哒哒声：PuMA 62574169-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉，在后部侧窗的 C 柱区域内出现噪声干扰（哒哒声）。 在每次经过凹凸路面或在车身有轻微张紧应力时，都可以听到此噪音。 噪音来自 C 柱侧部件（板材）。 见示例：附件“视频”。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

侧车架后部上侧的 C 柱区域内。 板材之间的相对移动摩擦会发出金属哒哒声。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，进行如下操作： - 根据维修手册 51 44 011 “拆卸和安装/更换车顶内衬”的说明拆下车顶衬里。 - 在对车顶框型行李架加强件施加压力的情况下进行一次验证行驶， 以明确验明故障症状（另请见附件“视频”）。 注意：需在头部安全气囊区域内进行修理。根据需要，事先采取安全措施。在有疑问时，提前拆除安全气 囊。 - 将所示区域内的卷边（例如用锤子）敲入侧板中，请见附录中的插图。 根据需要重复执行，直至噪音消失。 - 重新在此区域内采取防腐蚀措施。 - 重新安装车顶衬里和 C 柱饰板。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62574169-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。