宝马F18 钢丝将后座椅皮刺穿：PuMA 62636717-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 后座椅钢丝将后座椅皮革刺穿（参考附件）。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

可能原因： 钢丝未固定好导致在日常使用中刺穿座椅皮。 涉及车型：2015年1月之前生产的F18车辆。

四、原通报维修措施

如果座椅皮革已经被顶破，请参考附件中新座椅套维修指导进行维修。 如果座椅皮革并没有破损，且凸起可以复原的话，请参考旧座椅套的维修指导进行维修。 措施1： -- 订购新的座椅皮革。 -- 订购新的座椅钢丝（零件号 52 20 8 129 296）。 -- 按照ISTA REP_52 24 400 拆下后部座椅套。 -- 参照附件“新座椅套维修指导”进行维修。 措施2： -- 订购新的座椅钢丝（零件号 52 20 8 129 296）。 -- 按照ISTA REP_52 24 400 拆下后部座椅套。 -- 参照附件“旧座椅套维修指导”进行维修。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62636717-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。