
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 ISPI NEXT P3.52 中MASK2编程失败.。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
中MASK2编程失败并显示 "CoAPI 2086 签字检查错误" , CID 显示BMW标志并无法进入 ISPI NEXT P3.52 用户界面 . 蓄电池复位后再次编程依然显示同样CoAPI 2086错误. 原因: ICOM 固件错误。

四、原通报维修措施
针对ISTA/P编程问题的ICOM固件 (ICOM-Image-03-12-02) 已经包含在ISTA D 3.43中并已发布. 在ISTA 连接ICOM后, ICOM固件将会自动更新. 请联系经销商IT经理立刻安装ISTA 3.43版本. 更多ISPI NEXT, ISPI, ISTA 及 ISTA/P 信息见 BMW/MINI TIC。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报58812660-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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