宝马来自水阀的脉动和噪音：PuMA 50010140-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在方向盘上有脉冲感觉或在仪表台特别是在中央出风口处有噪音。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

车内到达已设置温度后IHKA将继续通过水阀控制车内温度，水阀将不定期的打开和关闭。 水阀开关处于高频率时会导致脉冲震动或脉冲噪音。脉冲震动或脉冲噪音主要原因是因为水阀中的水流被切 断, 而与水阀是否固定无关。

四、原通报维修措施

将冷却液软管从车身的热交换器上拆下并仔细地将热交换器上遗留的冷却液吹开. (拆除加热装置的同样 流程). 按照维修说明中描述进行整个拆卸及清空冷却液过程. REP 1700039 "用真空加注装置对冷却系统进行排气和加注" 及 REP 1700039 "清空冷却系统并检查水密性" . 重要: - REP流程中进行打开点火开关并将加热温度调整至最高. - 按照REP流程进行处理带有电子水泵的车辆. 再次核实脉动/噪音是否存在, 并阅读本措施下端的信息: - 如果脉动/噪音是否已降低到可接受的程度, 请将车辆交付客户. - 如果脉动/噪音是否未能降低到可接受的程度, 则更换改进的水阀PN 64 11 4 271 156 重要! 零件可用但供货紧张. 请仅在需要时进行订购, 不要对改进的水阀进行库存. 供货紧张的情况会在2013年3 度改变. 信息: 脉动/噪音是车辆工作时产生的声音,无法进行完全的避免或隔离. 不完整或未正确加注的冷却系统会出现同 样的噪音强度. 改进的水阀的目的是在车辆驾驶过程中将影响降低到可接受的水平. 如果全神贯注的关注脉 动，则依然能够感觉到特别是在发动机关闭并IHKA工作时. 这种情况是正常的,如果车内温度的预设值高会 触发辅助水泵高负荷的工作,即便使用了改进的水阀也会由于水流的增大而感觉到脉冲. 如果有任何针对改进水阀的客户投诉, 请提交PuMA案件并附加历史维修记录和带声音的视频(拍摄空调的 w 页码，2/2(W) 值) ,及描述客户投诉时脉动/噪音产生的环境条件.。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报50010140-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。