宝马8HP 换至D档后出现冲击：PuMA 54337243-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 当将档位从P切换至D，或从R切换至D，或从N切换至D，你可以从变速箱处感觉到冲击。有无踩刹车都可 能感 受到冲击。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

阀体故障。

四、原通报维修措施

1. 使用ISTA进行快速检测，检查是否有故障代码存储。并执行相应的检测计划。 2. 调用服务功能“AS2460_GSOEA_XXX-变速箱控制系统：机油匹配”，使用ISTA检查油位（参考TIC 术文 档CN B24 002) 3. 在检查完油位之后，请按照以下流程确认故障现象： - 踩下刹车，将档位由P切换至D,由N切换至D,由R切换至D - 每次换挡后等待5秒钟。 如果有明显的冲击出现，请拍摄Kombi显示的变化来确认投诉现象（参考附件中的视频） 注意：不要再P档和D档之间来回切换太快或次数太多。 4. 如果以上信息都确认后，请提交PuMA案例。并必须包含以下信息： - 案列标题：Shift to D Jolt - 记录任何变速箱中的故障代码 - 确认已经执行了检查油位的服务功能，说明油位是否需要调整 - 出现了非常严重的冲击 - PuMA中附上视频。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54337243-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。