宝马iX软件服务措施SIB 61 21 25：电池健康度显示100%的修正边界

高压电池健康度长期显示100%，是否说明电池没有衰减？宝马北美服务措施SIB 61 21 25针对部分iX指出，SME软件错误可能使健康度显示与实际老化情况不符，厂家修正方向是软件编程。本文整理该非召回措施的适用及维修边界。

编号、资料日期与地区

通告日期为2025年10月21日，美国NHTSA厂家通信编号MC-11024715，发布主体为BMW of North America。该公开版本首页未标注修订号或此前版本日期。资料属于美国市场厂家服务信息，不能据此认定中国市场已开展同一活动；中国车辆需通过中国官方渠道按VIN核实。

适用车型、生产范围与VIN状态

官方范围为部分2026年款i20平台iX xDrive45、iX xDrive60和iX M70，生产日期2025年2月11日至10月1日。文件未公布连续VIN区间；适用车辆应在AIR、AWP、Campaign Summary或Warranty Vehicle Inquiry中显示该活动为Open。生产日期落入范围只是筛选条件，不能替代单车活动状态。

官方确认的问题与原因

文件描述的异常是高压电池State of Health（SoH）持续显示100%，不随实际老化情况反映变化；原因归于储能管理电子系统SME的软件错误。资料没有说明故障率、触发里程、特定报码或统一容量损失数值，也没有将这一显示问题描述成电池必然发生硬件损坏。

宝马美国官网将SoH解释为电池当前容量相对于原始容量的状态。它与当前剩余电量的含义不同：健康度关注容量状态，电量显示关注此刻充电水平。因此，不能把健康度100%直接解释成“现在已充满”，也不能把本次显示修正解释成给电池恢复全新容量。后两点属于指标含义的维修解读。

官方措施：RSU优先、ISTA作为分支

厂家要求对SME进行编程，优先采用Remote Software Upgrade（RSU）并遵循SI B09 01 25；若该车不能使用RSU，则通过ISTA更新。目标集成等级为I020-25-07-560或更高；公开版列出的ISTA门槛为4.56.1或更高，预计发布时间为2025年10月24日。这里保留资料当时的版本要求，实际作业应核对该车当前厂家方案。

交车前与已交车车辆何时处理

通告工时章节包含首次交车前完成、车辆因其他维修已在店以及专程为本措施到店的情况；RSU工时项目要求状态为Ready to be Installed。该文件没有单独给出所有车辆必须停交的命令、已交车车辆的统一处理期限或“下次进厂”安排。维修接待应以VIN当前活动状态、可用更新及厂家最新指引安排，不能将工时场景写成额外的强制期限。

软件与零件边界

本措施的修正对象是软件，不提供一套普遍更换高压电池或SME的方案。文件也列有车辆已达到目标集成等级或更高时无需维修的工时分支。遇到另外的电池故障、充电异常或编程失败，应按实车及相关文件分别诊断，不能以本文概括替代其他维修措施。

相同进厂期间可能还有其他未完成编程活动，通告要求按对应文件完成其前后附加工作并处理活动状态。一次更新完成，不宜凭屏幕外观推定所有活动均已完成；各项活动的资格、目标及完成要求仍须逐项核实。这是维修记录层面的解读。

车主沟通与核实方式

车主可向宝马授权服务机构提供VIN，并询问SIB 61 21 25是否适用、活动是否仍Open以及可采用哪条升级路径。没有收到推送不宜自行判断车辆已完成或不适用；看到健康度数值变化也不宜自行判断需要换电池。若有其他警告或使用异常，应同时说明，由维修机构另行判断。

健康度数字会影响车况理解，建议保留原显示、更新记录及维修结论。本文不承诺更新后必然出现某个百分比，不据此判断容量保修资格或交易价值；这些判断需要对应车辆的实际检测资料和当地政策。涉及高压系统，请勿为验证显示而自行拆检电池。

肖师傅维修观点

以下为维修解读：接车时先分清客户反映的是健康度显示、当前电量还是实际续航。三个问题可以同时出现，但证据应分开记录。对于本通告，优先确认VIN活动与软件状态，再判断是否存在其他独立异常，避免围绕一个固定百分比反复猜测硬件故障。

交付说明宜明确本次完成了什么软件措施、采用哪条路径、当前版本及后续观察事项。显示恢复正常与电池物理状态是不同结论；软件完成证据不能代替容量检测证据。原创示意图只表达软件与显示关系，不表示iX真实部件位置、线路或拆装方式。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• BMW of North America：SIB 61 21 25，2025年10月21日；NHTSA MC-11024715。访问日期：2026年10月7日。
• BMW USA：电动车电池与电机说明（SoH概念）。页面未标注发布日期；访问日期：2026年10月7日。