一、客户故障描述:
启动时间长,有时需要多次点火
二、维修人员故障描述:
有时无法启动
① 故障代码:
无相关故障代码
②故障检测计划:
未执行
③已经执行过的维修项目:
三、维修过程描述:
1、车辆开进车间等待一段时间后发动机无法启动,检查无燃油压力。
2、燃油泵处测量:无电压,接地正常。
3、查找电路图检查燃油泵供电保险丝F67结果0V。
4、检查保险丝正常,无熔断。奇怪了此处保险丝为30供电,整么会没电呢?
5、拔出保险测量至燃油泵有1.35Ω,直接供电车辆就能够启动。
6、进一步确认故障点:在X11010插头,挑出PIN 5#,测量继电器出来有12V,直接给继电器接地车辆无法启动(说明有故障)。测量至DME处:KL.15时为3.5V; KL.50时为0V(说明DME控制正常)
7、更换前部保险丝盒(燃油泵继电器集成在内部)故障彻底排除。
四、总结:
1、为什么燃油泵保险丝为30供电,但测量为0V?
2、在正常启动后观察:只有在燃油泵继电器工作后保险丝才有12V,结合上面第5条,直接给保险供电后燃油泵就工作。说明电路图有错误。
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