整理比亚迪1.5T BYD476ZQA发动机电脑81针+40针连接端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图整理，便于站内搜索和手机端快速查看；维修检测仍以原始表图、实车配置和线束颜色为准。
表6-4 476ZQA 发动机电脑端子定义
| 端子 | 端子定义 / 测试条件 |
|---|---|
| 1 | 燃油压力调节阀 输出 |
| 27 | 加速踏板位置传感器信号 2 输入 |
| 2 | 功率地1 地 |
| 28 | 进气歧管压力传感器 输入 |
| 3 | 非持续电源1 输入 |
| 29 | 高压燃油压力传感器 输入： |
| 4 | 电子节气门电机控制- 输出 |
| 31 | 发动机冷却液温度传感器 输入 |
| 5 | 电子节气门电机控制＋ 输出 32. 进气总管气体温度传感器 输入 |
| 8 | 加速踏板位置传感器信号1 输入 |
| 33 | 下游氧传感器 输入 |
| 9 | 进气总管压力传感器信号 输入 |
| 36 | 制动开关1 输入 |
| 11 | 进气歧管温度传感器 输入 |
| 37 | 助力转向开关 输入 |
| 12 | 散热器出口冷却液温度传感器 输入 |
| 38 | 发动机反馈信号 输入 |
| 13 | 上游氧传感器 输入 |
| 41 | 车速输出 输出 |
| 14 | 节气门位置传感器1 输入 |
| 43 | 油泵继电器 输出 |
| 18 | 制动开关2 输入 |
| 44 | 凸轮轴相位传感器 输入 |
| 19 | 电子负载2（后风挡加热开关） 输入 |
| 45 | 爆震传感器B端 输入 |
| 21 | 涡轮增压器空气循环阀 输出 |
| 46 | 爆震传感器A端 输入 |
| 22 | 增压压力限压电磁阀 输出 |
| 47 | 曲轴传感器地 地 |
| 48 | 加速踏板位置传感器2地 地 |
| 87 | 加速踏板位置传感器1电源 输入 |
| 51 | 电子地1 地 |
| 88 | 电子节气门传感器电源＋5V 输入 |
| 52 | 节气门位置传感器2 输入 |
| 89 | 进气歧管压力温度传感器电源 输入 |
| 53 | 进气歧管压力传感器信号地 地 |
| 91 | 进气总管歧管压力温度传感器电源 输入 |
| 54 | 空调请求信号 输入 |
| 95 | 传感器电源1 输入 |
| 55 | 上游氧传感地 地 |
| 96 | 传感器电源2 输入 |
| 56 | 下游氧传感器地 地 |
| 97 | 加速踏板位置传感器2电源 输入 |
| 57 | 凸轮轴相位传感器地 地 |
| 98 | 点火信号3 输入 |
| 58 | 电子地2 地 |
| 99 | 点火信号1 输入 |
| 59 | 电子节气门电机控制＋ 输入 |
| 100 | 功率地2 |
| 60 | 电子节气门电机控制- 输入 1O1 CAN总线接口 CAN-L |
| 61 | 空调允许信号 输入 |
| 102 | 主继电器 输出 |
| 62 | 上游氧传感器加热信号 输入 |
| 103 | 功率地3 地 |
| 63 | 发动机转速传感器 输入 |
| 104 | 功率地4 地 |
| 64 | 车速信号输入 输入 |
| 105 | LIN线 |
| 65 | 防盗输入 输入 |
| 106 | 点火信号4 输入 |
| 66 | 进气总管压力温度传感器地 地 |
| 107 | 点火信号2 输入 |
| 68 | 冷却液温度传感器地 地 |
| 108 | 功率地5 地 |
| 69 | 散热器出口冷却液温度信号地 地 |
| 109 | CAN总线接口 CAN-H |
| 70 | 高压燃油压力传感器地 地 |
| 112 | 点火开关 输入 |
| 71 | 节气门位置传感器信号地 地 |
| 113 | 持续电源 输入 |
| 72 | 加速踏板位置传感器1地 地 |
| 114 | 喷油器4（第4缸） 输出 |
| 74 | 冷却液循环泵继电器 输出 |
| 115 | 喷油高边1 输出 |
| 75 | 下游氧传感器加热信号 输入 |
| 116 | 喷油高边 2 输出 |
| 76 | 发动机转速输出 输出 |
| 117 | 喷油器1（第1缸） 输出 |
| 78 | 炭罐阀 输出 |
| 118 | 喷油器3（第3缸） 输出 |
| 79 | 无级风扇控制 输出 |
| 119 | 非持续电源2 输入 |
原始端子表核对图
下方为压缩后的原始端子表图，便于核对针脚编号、线色、测试条件和标准值。
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及防盗、动力总成 CAN、传感器地、电源地和执行器输出时，应以原车配置和实测结果为准。
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