比亚迪e5 EV端子

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摘要整理比亚迪e5 EV相关端子资料。

整理比亚迪e5 EV相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。

原始端子图与表图

下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。

比亚迪e5 EV端子
比亚迪e5 EV端子 原始资料第243页
比亚迪e5 EV端子
比亚迪e5 EV端子 原始资料第244页
比亚迪e5 EV端子
比亚迪e5 EV端子 原始资料第245页
比亚迪e5 EV端子
比亚迪e5 EV端子 原始资料第246页
比亚迪e5 EV端子
比亚迪e5 EV端子 原始资料第247页
比亚迪e5 EV端子
比亚迪e5 EV端子 原始资料第248页

端子定义整理表

以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。

表 6-38 BMS 连接端子定义

端子 接线颜色 / 端子定义 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4 信息5
BMCOl-IGND 高压互锁输出信号 W ON挡/OK挡/充电 PWM 脉冲信号
BMCO1-2-GND 一般漏电信号 L./W 一般漏电 小于1V
BMC01-6--GND 整车低压地 B 始终 小于1V
BMC01-9GND 主接触器拉低控制信号 Br 整车上高压电 小于 1V
BMC01-10-GND 严重漏电信号 Y/G 严重漏电 小于 1V
BMC01-14-GND 12V 蓄电池正 G/R. ON 挡/0K 挡/充电 9~16V
BMC01-17- GND 主预充接触器拉低控制信号 W/L 预充过程中 小于 1V
BMC01-26-GND 直流霍尔信号 W/B. 电源ON挡 0~4.2V
BMC01-27 GND 电流霍尔＋15V Y/B 9～16V
BMC01-28GND 直流霍尔屏蔽地 Y/G
BMC01-29-GND 电流霍尔一15V R/G ON挡/0K挡/充电 -16～-9V
BMC01-30--GND 鳖车低压地 B 始终 小于 1V
BMC01-31-GND 仪表充电指示灯信号 G 充电时
BMC01-33-GND 直流充电正、负极接触器 Gr 小于 1V
拉低控制信号
BMC01-34- GND 交流充电接触器控制信号 G/W 始终 小于 1V
BMC02-1GND I2V DC 电源正 R/B 电源 ON挡/充电 11~14V
BMC02-4-G;ND 直流充电感应信号 Y/R 充电时
BMC02-6G;ND 整车低压地 B 始终
BMC02-7-GND 高压互锁输入信号 W ON 挡/OK 挡/充电 PWM 脉冲信号
BMC02-11 -GND 直流温度传感器高 G/Y ON挡/0K 挡/充电 2.5～3.5V
BMC02-13-GND 直流温度传感器低 R/W
BMC02-14-GND 直流充电口 CAN2H P
BMC02-15-GND 整车 CANIH P ON挡/0K挡/充电 1.5~2.5V
BMC02-16-GND 整车CAN 屏蔽地
BMC02-18-GND VTOG/车载感应信号 L/B 充电时 小于 1V
BMC02-20GND 直流充电口 CAN21. V 直流充电时
BMC02-21-GND 直流充电口 CAN屏蔽地 始终 小于1V
BMC02-22 -GND 整车CANH V ON挡/0K挡/充电 1.5~2.5V

表6-39 高压电控总成64针低压端子定义

端子 接线颜色 / 端子定义 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4
端子 端子名称 端子定义 线束接法
十12V 外部提供O）N挡电源 双路电
＋12V 外部提供常火电 常电
+12V 外部提供ON挡电源 双路电
GND 加速踏板深度屏蔽地 车身地
7 GND 外部电源地 车身地
8 GND 外部电源地 车身地
10 GND 巡航地
11 GND 充电枪温度1地（标准） 充电口
12 MES-BCM BCM 充电连接信号 BCM
13 NET-CCI 充电控制信号1（标准） 充电口
14 CRUISE-IN 巡航信号 转向盘
15 STATOR-T-IN 电机绕组温度 电机
16 CHAR-TEMP1 充电枪座温度信号1（标准） 充电口
17 DC-BRAKE1 制动踏板深度 1 制动踏板
18 DC-GAIN2 加速踏板深度 2 加速踏板
19 MES-BMS-OUT BMS信号 BMS
26 GND 动力网CAN 信号屏蔽地 充电口
29 GND 电机模拟温度地 电机
31 DC-BRAKE2 制动踏板深度2 制动踏板
32 DC-GAIN1 加速踏板深度 1 加速踏板
33 DIG-YL1-0UT 预留开关量输出1
34 DIG-YL2-0UT 预留开关量输出 2
35 /IN-HAND-BR AKE 驻车制动信号
37 GND 制动踏板深度屏蔽地
38 +5V 制动踏板深度电源1 制动踏板
39 十5V 加速踏板深度电源2 加速踏板
40 +5V 加速踏板深度电源1 加速踏板
41 +5V 制动踏板深度电源 2 制动踏板
13 SWITCH-YL1 预留开关量输入1
44 车内插座触发信号 车内插座
45 GND. 旋变屏蔽地 电机
46 EXT-ECO/SPO 经济/运动模式输入 开关组
47 NET-CP 充电电流确认信号（国标 CP） 充电口
49 CANH 动力网 CANH 动力网 CANH
50 CANI. 动力网 CANL 动力网 CANL
51 GND 制动踏板深度电源地 1 制动踏板
52 GND 加速踏板深度电源地 2 加速踏板
54 GND 加速踏板深度电源地 1 制动踏板
55 GND 制动踏板深度电源地2 制动踏板
56 SWITCH-YL2 预留开关量输入2
57 IN-FEET-BRAK E 制动信号 制动踏板

表6-40|

端子 接线颜色 / 端子定义 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4
端子 端子名称 端子定义 线束接法
4 VCC 双路电电源
5 VCC 双路电电源
8 GND 双路电电源地
9 GND 双路电电源地
10 GND. 直流霍尔屏蔽地
13 GND CAN 屏蔽地
14 CAN_H 动力网
15 CAN_L 动力网
16 直流霍尔电源十 BMS
17 直流霍尔电源一 BMS
18 直流霍尔信号 BMS
20 一般漏电信号 BMS
21 严重漏电信号 BMS
22 驱动/充 高压互锁十 BMS
23 电 高压互锁一
24 主接触器/预充接触器电源
25 交直流充电正负极接触器电源
29 主预充接触器控制信号 BMS
30 直流充电正极接触器控制信号 BMS
31 直流充电负极接触器控制信号 BMS
32 主接触器控制信号 BMS
33 交流充电接触器控制信号 BMS

表6-41 32 针低压接插件端子定义

端子 接线颜色 / 端子定义 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4
端子 端子定义 线束接法 信号类型
2 制动信号输入 制动开关 12V 高电平有效
3 I0 in（开关输出预留）
真空泵继电器检测信号 真空泵继电器1、2与真空泵 高电平有效
1号脚的交会处
信号输入（预留）
+SV（预留）
8 +5V（预留）
9 信号输入（预留）
11 水温传感器信号输入 水温传感器C脚 模拟量
12 水温传感器信号地 水温传感器 A脚 地
13 DC +5V 真空乐力传感器电源 真空压力传感器1号脚 SV 电压
14 真空泵压力传感器信号 真空压力传感器3号脚 模拟量
15 真空压力传感器电源地 GND 真空压力传感器2号脚 SV 地
16 12V 电源 DC +12V 双路电源 电源
20 信号输入（预留） 高有效
23 信号输入（预留） 低有效
24 模拟信号输入（预留） 模拟量
25 模拟信号输入（预留） 模拟量
26 车速传感器输入 LS Z1 车速传感器2号脚 PWM
30 电源地 GND 车身地

表6-42 16 针低压接插件端子定义

端子 接线颜色 / 端子定义 / 测试条件 / 正常值 信息3 信息4
端子 端子定义 线束接法 信号类型
CAN_L 动力网 差分
2 真空泵启动控制2 真空泵继电器2控制脚 低电平有效
3 10） 输出（预留）
冷却风机低速继电器控制输出 低速继电器控制脚 低电平有效
冷却风机高速继电器控制输出 高速继电器控制脚 低电平有效
6 10 输出（预留）
车速信号输出2（预留）
9 CAN_H 动力网 差分
10 10 输出（预留） 低有效
11 I0 输出（预留） 低有效
12 真空泵启动控制1 真空泵继电器1控制脚 低电平有效
16 车速信号输出1（预留）

说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及车身网络、防盗、动力电池、高压系统和多媒体通信时，应以原车配置和实测结果为准。

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肖师傅
  • 本文由 肖师傅 发表于2024年7月9日 13:20:00
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