整理长城VT2-11D无级变速器(94针)相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表 3-8 6F24变速器电脑9+针端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 端子 | 端子定义 | 端子 | 端于定义 |
| KI | 功率输出极接地！ | K51 | LP变压力电磁阀 |
| K2 | 电磁阀电源 1 | K52 | 低速离合器变压力电磁网 |
| K3 | 功率输出极接地2 | K54 | 输出转速传感器信号 |
| K4 | 电磁阀电源 2 | K55 | 输入转速传感器信号 |
| K5 | TCU 接地 | K62 | ATF 油温传感器(一) |
| K6 | 电磁阀供电电压端1(接蓄电池正极熔丝盒I2V) | K63 | 输入转速传感器电源 |
| K7 | 超速离合器变压力电磁阀 | K72 | 接IG1继电器87脚(电源12V) |
| KS | 35R 变压力电磁阀 | 电磁阀供电电压端2 | |
| K73 | |||
| K12 | 距离传感器2(S2) | (接蓄电池正极熔丝盒12V) | |
| K13 | 距离传感器4(S4) | K7？ | CAN高 |
| K15. | 手动升挡开关 | K78 | CAN低 |
| K29 | 液力变矩器变压力电磁阀 | K81 | 手动降挡开关 |
| K30. | 26 变压力电磁阀 | K84 | ATF 油温传感器(十) |
| K34 | 距离传感器1(Sl) | K85 | 输出转速传感器电源 |
| K35 | 距商传感器3($3) | K86 | 换挡电磁阀A |
| K36 | 雪地模式开关 | K87 | 换挡电磁阀B |
| K37 | 手动模式选择开关 | K94 | 接蓄电池正极熔丝盒12V |
表3-9 6F24变速器主接插件18 针端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 | 信息5 |
|---|---|---|---|---|
| 阳接插件 | 阴接插件 | |||
| 英文名宇 | 端子定义 | TCU 接插件 | ||
| 变速器侧 | 线束侧 | |||
| MI | F1 | |||
| M2 | F2 | VFS-T/CON | 液力变矩器变压力电磁阀 | K29 |
| M3 | F3 | VCC (OUTPUT SPEED) | 输出转速传感器电源 | K85 |
| M4 | F1 | SIGNAL (OUTPUT SPEED) | 输出转速传感器信号 | K51 |
| M5 | F5 | SOLPOWER2 | 电磁阀电源2 | |
| M6 | F6 | VFS:35R | 3、5、R挡变压力电磁阀 | K8 |
| M7 | F？ | VFS-OD | 超速离合器变压力电磁阀 | K7 |
| M8 | F8 | SIGNAL (INPUT SPEED) | 输入转速传感器信号 | K55 |
| M9 | F9 | OTS(一) | ATF 油温传感器(一) | K62 |
| M10 | F10 | SOL POWERI | 电磁阀电源1 | K2 |
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时，应以原车配置和实测结果为准。
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