整理北汽1.3LA131发动机(64针+48针)相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表8-2A131发动机电脑端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 1 | CANI-H | 70 | 可变进气阀 |
| 5 | 主继电器控制信号 | 71 | 可变凸轮轴正时(进气) |
| 6 | 离合器开关(MT 车型) | 72 | 喷油器3 |
| 7 | 踏板1地 | 73 | 上游氧传感器加热 |
| 9 | 巡航控制信号(AT车型) | 74 | 喷油器4 |
| 14 | 大灯开关 | 75 | 节气门执行器 |
| 15 | 非持续电源 | 76 | 点火线圈4 |
| 16 | 非持续电源 | 77 | 节气门位置传感器1 |
| 17 | CAN-L | 78 | 节气门位置传感器2 |
| 18 | K线诊断信号 | 80 | 氧传感器地 |
| 20 | 持续电源 | 84 | 模拟地 |
| 23 | 制动开关 | 85 | 歧管地 |
| 24 | 空调中压开关 | 86 | 节气门地 |
| 25 | 制动灯 | 87 | 节气门执行器 |
| 26 | 安全气囊输入 | 88 | 点火线图2 |
| 28 | AC 控制信号 | 89 | 爆震传感器 B |
| 29 | 转向助力泵信号 | 90 | 爆震传感器 A |
| 30 | 加速踏板传感器2 | 91 | 进气压力传感器 |
| 31 | 风扇控制2(高速) | 92 | 下游氧传感器 |
| 32 | 防盜 | 93 | 相位传感器 |
| 35 | 点火开关 | 94 | 炭罐阀 |
| 36 | 踏板2的5V电源 | 95 | 相位地 |
| 37 | 踏板1的5V 电源 | 96 | 发动机转速传感器输入 |
| 41 | 油泵继电器 | 98 | 相位5V电源 |
| 12 | 空调压缩机继电 | 99 | 点火线圈3 |
| 43 | 蒸发箱温度传感器接地 | 100 | 点火线圈1 |
| 45 | 加速踏板传感器1 | 101 | 发动机冷却液温度传感器 |
| 47 | 模拟地(AT车型) | 102 | 进气温度传感器 |
| 53 | 空调高低压开关 | 104 | 上游氧传感器 |
| 56 | 空风扇控制1(低速) | 106 | 发电机负荷反馈 |
| 59 | 空踏板2地 | 107 | 节气门 5V电源 |
| 62 | 蒸发箱温度传感器信号 | 108 | 5V电源2 |
| 63 | ECU地2 | 109 | 歧管 5V电源 |
| 64 | ECU 地1 | 110 | 下游氣传感器加热 |
| 67 | 喷油器2 | 111 | ECU地4 |
| 68 | 喷油器1 | 112 | ECU地3 |
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时，应以原车配置和实测结果为准。
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