奔驰MBUX软件服务通告LI82.60-P-080806：OTA后电台减少与固件恢复边界

公告摘要

OTA后收音机只能找到少量电台，是否意味着天线或主机损坏？奔驰LI82.60-P-080806提供了一条针对特定配置与更新时间关系的处理线索。本文依据厂家公开原文修订既有文章，补充配置边界，纠正把一般检查建议写成厂家步骤的表述，保留原文章链接。

这是一份非召回技术服务通告，涉及CIVICi2多媒体系统。厂家确认的现象为OTA后FM或SDARS接收受限，原因是固件安装不完整；修正方向是在A26/17内通过XENTRY执行“All Modules”特殊流程，完整重新安装固件。[1]

编号、日期与地区

• 通告：LI82.60-P-080806，V1；NHTSA通信编号MC-11035230。
• 日期：本次核验的V1日期为2026年7月17日，页脚生成时间为7月21日；版本栏为1，变更栏注明标题调整，未核验到更早版本或后续修订。
• 市场：美国NHTSA公开的奔驰厂家通信，不代表中国市场已确认适用。

适用范围：先看主机与配置

原文以CIVICi2多媒体系统及代码528或529划定范围，覆盖配备该系统的各车系，并未给出统一车型年款、生产起止日期或VIN清单。[1] 因此，旧文以AMG GT43为标题的车型视角不足以表达原文范围，也不能反过来认定所有MBUX车辆都适用。

中国车辆需通过中国官方渠道按VIN核实；其他市场由当地奔驰官方服务机构核对车辆数据卡及最新通告。车型名称、屏幕外观、客户对车机代际的称呼，都不能替代配置确认。SDARS是本文沿用的原文卫星数字音频广播名称，不把美国广播服务状态套用于中国车辆。

症状与原因：哪些已经确认

“发生在OTA之后”是本通告的重要触发条件。[1] 接车时建议把首次异常与最近一次更新放到同一时间线上：更新前是否正常、更新后哪个接收模式受影响、是搜索不到还是播放中断。这些记录是本文提出的维修取证建议，不是公开通告规定的逐项检测表。

厂家没有在公开原文中解释安装为何不完整，也未列出统一故障码、信号强度阈值或故障发生率。不能进一步断言是车主熄火、网络中断或电源不足导致，更不宜仅凭时间上的先后关系认定本车已经查明原因。

厂家方案与公开资料的边界

上述“All Modules”名称属于A26/17 MBUX主机内部的特殊流程，不应自行解释成对全车所有控制单元进行刷写。原文列有该流程的说明附件，但本次公开的两页PDF仅列附件名称，未包含详细操作页。[1] 实施前须调取对应车辆最新厂家附件和诊断设备引导，本文不推测菜单路径。

公开通告没有提供可跨车辆使用的目标软件版本、零件号或换件指令。原文也没有把“先查天线与地区设置”写为前置步骤。本次删除旧稿中这一混淆表述；如果实车证据指向其他接收故障，应另按对应资料诊断。

维修复核如何记录

以下为维修解读：验收应回到客户最初的接收投诉，尽量在相近地点与环境复核同一接收模式，并保留处理前后现象与执行结果。环境变化会削弱对比价值，因此不宜把另一个地点搜到更多电台直接当作唯一修复证据。

如果执行厂家流程后问题仍然存在，建议区分流程是否完整结束、原投诉是否仍能复现，以及当前表现是否超出本文主题，再继续个案诊断。不能将本通告当成反复重装固件的无限授权，也不能据此直接给主机或天线判定损坏。以上建议不构成新增厂家流程或统一合格阈值。

车主应对与VIN核实

车主可向奔驰官方服务机构提供VIN、更新时间及接收异常记录，要求核对本通告当前版本、车辆配置和既往处理情况。服务机构还需另行确认当地费用与保修条件；技术通信本身不等于召回通知或免费维修资格。无需为拍摄现象在行驶中操作屏幕，记录应在安全停车后完成。

肖师傅维修观点

这份资料的维修价值是把“电台变少”与“更新之后、指定主机配置”连起来。接车问诊越具体，越容易判断该通告是不是合适的入口。先保留原始现象，再核对适用性，能减少凭一个症状扩大换件范围的机会。

同样重要的是区分主机内部特殊流程和全车编程。维修摘要应当帮助人员找到正确原文，而不是代替缺失的附件。遇到流程不可用、配置不符或恢复后仍异常，保留证据并查最新厂家资料，比根据旧摘要补猜操作更有价值。以上属于维修方法解读，实际结论仍需实车核实。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• [1] 奔驰LI82.60-P-080806 V1原始厂家通信PDF；文件日期2026年7月17日，MC-11035230。
• [2] NHTSA Manufacturer Communications数据说明；持续更新页，未标注单一文章发布日期，用于核对资料类别。

访问日期：2026年9月11日。核心技术结论来源于奔驰原始文件；NHTSA数据说明不构成对故障原因的第二次独立技术验证。本文为中文原创归纳与维修解读，图片为原创示意，不转载整页公告。