奔驰多车型厂家技术通告LI00.20-P-077615：保养天数停在365天与ASSYST初始化边界

公告摘要

奔驰LI00.20-P-077615第5版针对车辆交付流程不能完成、保养确认受阻，以及仪表剩余保养时间一直显示365天的情况，给出了按车型平台区分的初始化方案。这是一份非召回厂家技术通告，不是统一延长保养周期的通知。[1]

维修价值在于识别“显示数字正常但计时没有变化”的异常，并避免把两种车型分支混用。本文更新既有同编号文章，补齐第5版对223平台的处理说明，保留原公开链接。[1][2]

编号、版本与适用地区

• 厂家编号：LI00.20-P-077615；系统组00.20，保养与ASSYST服务系统。
• 本次核验：第5版，文件日期2026年7月1日，NHTSA通信编号MC-11034538；页脚7月2日为生成日期。[1]
• 版本对照：第4版日期2026年6月12日，MC-11033852；公开第1版日期2024年3月15日，MC-10252773。第1版已标注适用范围调整，不能据此推定更早内部文件的日期。[2][3]
• 适用市场：美国NHTSA公开的奔驰厂家通信；中国及其他市场需单独通过当地奔驰官方渠道按VIN核实。

适用范围不能只看销售车型名

第5版列出167、192、206、214、223、232、236、254、290、294、295、296、297和465平台；处理方案对192、232、290明确标注AMG，并对167及290设置AEJ分界。原文没有统一车型年款、生产起止日期或完整VIN清单，不把数据库关联年款当成所有车辆的资格证明。[1]

AEJ应按车辆数据与最新厂家文件核对，本文保留原始标识，不擅自换算为登记年份或交车日期。旧文标题仅突出E53，无法涵盖厂家列出的多平台范围；同样，扩大标题不意味着这些平台每一辆车都存在故障。

官方确认的现象与原因

原文列有三种表现：车间菜单内用于启动A/B保养计算的车辆交付功能无法执行；因该提示而不能完成保养确认；仪表保养剩余时间固定在365天、不再变化。它们是通告列出的投诉表现，不能要求实车必须同时出现三项才进行核对。[1]

厂家将原因归于N133/1仪表或A26/17 MBUX相关单元内的软件例程变化，以及车辆交付未执行。公开资料没有进一步说明所有车辆为何漏做交付，也未确认某次断电、某个车主操作或硬件损坏是统一根因。第1版已描述仪表软件与交付未完成的关联；后续版本扩展了表现及分支。[1][3]

厂家方案：两种入口，共同处理N127

分支一：290 AMG截至AEJ 22（含），以及167截至AEJ 21/2（含），先对已装车的N133/1仪表执行手动初始启动，再在N127动力系统控制单元执行ASSYST数据重新初始化特殊流程。这里的“已装车”不代表厂家要求先换一块仪表。[1]

分支二：167从AEJ 22/1起、290 AMG从AEJ 23起，以及192 AMG、206、214、223、232 AMG、236、254、294、295、296、297、465，在N133/1或A26/17内经适配、学习流程中的ASSYST PLUS入口重新初始化，然后同样执行N127的ASSYST数据特殊流程。[1]

以上是厂家方案的中文归纳，具体诊断菜单译名、执行条件及提示以对应VIN的最新文件与XENTRY为准。两条路径都有先处理仪表或相关单元、再处理N127的顺序；不能把普通保养复位当成已经完整执行通告。

第5版为何值得更新

第4版适用范围已写有223，但其第二条修正分支未列223；第5版修订栏明确说明把223加入修正方案。[1][2] 因而此次更新的价值是补齐可用的车型分支，不应宣传为“223车型首次发现问题”或“新增安全召回”。第4版的修订栏则为损伤代码调整，不能混淆两次变化。

本通告未提供统一软件升级包、目标软件版本、零件号或直接换件指令。初始化不应被改写成全车刷写，保养数据修正也不等于已经完成机油、滤芯等实际保养。免费维修资格需要另按市场与车辆保修条件确认。[1][2]

维修复核与车主应对

以下为维修建议：接车时记录提示原文、日期与里程、上次保养凭证及交付处理记录。处理后核对交付功能、保养确认和服务数据显示，并按实际时间变化安排后续复核；刚完成作业的一张365天照片，不能单独证明计时已经恢复。本文不自行规定观察天数或合格阈值。

车主可携VIN和历史保养记录联系奔驰服务机构核对通告当前版本。若剩余天数一直不变，不应据此推迟实际维护，也不要靠反复复位掩盖异常。中国状态尚未获官方确认，需通过中国官方渠道按VIN核实，不能凭美国通告主张中国召回资格。

肖师傅维修观点

这份资料提醒维修端把“保养做没做”和“系统记没记对”分开核实。显示恢复只是数据层面的结果，不能代替服务项目凭证；反过来，完成保养也不能证明交付与计时状态正确。将车辆身份、分支选择和处理前后记录一起保留，才能解释此次修正解决了什么。

仍需实车判断的是现象是否符合本通告，以及执行后是否仍有其他保养系统异常。遇到平台或AEJ不清楚，应先查车辆数据，而不是把销售年份代入。以上属于维修方法解读，不增加厂家未公开的检测步骤或换件授权。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• [1] 奔驰LI00.20-P-077615第5版原始PDF，MC-11034538；文件日期2026年7月1日。
• [2] 奔驰同通告第4版原始PDF，MC-11033852；文件日期2026年6月12日。
• [3] 奔驰同通告公开第1版原始PDF，MC-10252773；文件日期2024年3月15日。

访问日期：2026年9月13日。三份均为奔驰提交、由NHTSA公开的原始资料，用于核对版本变化，不视为三个独立机构对故障原因的验证。