奔驰上部横向操纵杆从动节的密封波纹管损坏 / 开裂；前轴区域可能还会发出吱吱 / 砰砰声：GI33.15-P-003570

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

上部横向操纵杆从动节的密封波纹管损坏 / 开裂

前轴区域可能还会发出吱吱 / 砰砰声

二、原通告列出的可能原因

锥体连接过于张紧，可能是下列原因之一造成的：

时使用了冲击式螺钉机

2.） 锥面沾有油或油脂

3.） 拧紧时拧紧力矩过大

断裂。结果会碰撞从动节，产生噪音。

三、检查与补救步骤

况下）。

注意下列各项：

须无油脂和无油

3.） 决不能使用冲击式螺钉机拧紧连接！！！

提示： 由于目前采用的涂层（锌片涂层 / 银色）的始动扭矩相对较低，因此检测扭矩（继续转动扭矩）会明显低于新部

障。

=============================================================================================

这里所述的事实适用于所有底盘区域的椎体连接！

=============================================================================================

四、零件、操作与WIS参考

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

33101 36

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。