奔驰安装高电压（HV）蓄电池到车上的 HV 插头螺栓折断 (Refer to GI54.10-P-048638, V1)：LI54.10-P-049578

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

再次拧紧时，连接到 HV 蓄电池的 HV 插头螺栓被扭断。

二、原通告列出的可能原因

过了 5 Nm 的紧固扭矩，因此固定螺栓折断。

三、检查与补救步骤

更换固定螺栓：

1. 拔除电压供应 - AR54.10-P-1150SXH。

2. 拔下 HV 插头。

花形 T10）（见附录 1）。

4. 拆下壳体盖。

5. 取下螺栓的卡环。

小心：操作时不得损坏插头壳的密封表面！

新螺栓。

中）（见附录 2），检查是否正确落座。

小心：操作时不得损坏插头壳的密封表面！

8. 检查外壳下部件密封件是否正确落座（见附录 3）。

10. 将 HV 插头连接连接到 HV 蓄电池，然后拧紧。

小心：请遵守规定的 5 Nm 紧固扭矩！

11. 尝试启动发动机 - AR54.10-P-1150SXH。

附件

文件 描述

HV Stecker 1_2.JPG 松开插头壳的螺纹连接（6 枚螺栓）- 附录 1

HV Stecker 31.JPG 松开固定螺栓的卡环 - 附录 2

HV Stecker 4.JPG 检查外壳密封件是否正确落座 - 附录 3

四、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

含有：

1x 固定螺栓

1x 卡环

花形螺栓（用于插头壳）

X

附件

文件 描述

ET Teil Befestigungsschraube.JPG 固定螺栓的备件（新）

WIS参考

AR54.10-P-1150SXH 进行高电压车载电网停用 /

试运行

补救

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。