宝马检查控制信息“传动系统故障，请小心停车” – 故障代码 44D663 、44D664、 CF1701、 CF17A1：PuMA 62600345-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户可看到下列检查控制信息（CCM）： “传动系统故障，请小心停车”（检查控制信息ID：569） 涉及车型：F15PHEV、F18PHEV和F30PHEV。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

截至并包括 ISTA/P 3 58.3（集成等级16-03-504）在内的变速箱控制系统（GKEG3HY）的应用程序。

四、原通报维修措施

2016 年 5 月 10 日，对上一版本的修改： 补充了故障代码 44D664。 处理客户投诉时用ISTA读取车辆的故障代码存储器，检查变速箱控制系统（GKEG3HY）的故障代码存储 器中 是否记录了下列中一个或多个故障代码： - 44D663 – 位置可信度测试故障：从 D/R 转为 N/P 的驾驶员希望值未实现 - 44D664 - 位置可信度测试： 从 D/R 转为 N/P 的驾驶员希望值未实现（2 个以上的离合器承压且离合器 D 的 干扰计数器为最大值） - CF1701 - 选档按钮接口： （选档按钮状态，0x197）通信完全失效 - CF17A1 - 信息（选档按钮状态，0x197）缺失，接收器为电子变速箱控制系统（A-CAN），发射器为 选档按钮（A-CAN） 如果记录了上述一个或多个故障代码，则进行如下操作： 删除故障代码存储器的故障记忆。- 自 ISTA/P 3.59.0（集成等级16-07-501，预计自2016年6月23日起可 用） 可用起，同时再用该版本或更高版本给车辆编程和设码。 2016/6/14 2/2 更换零件不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62600345-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。