本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI80.50-P-051973，版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 80.50 防盗警报系统（EDW），车内活动传感器/防拖车装 置 |
| 日期 | 2011-06-10 |
| 适用范围 | 车型 172、204、207、212、218，带代码 551 |
一、故障现象与投诉条件
• EDW 出现误警报以及
• EDW 功能不可用
二、原通告列出的可能原因
障原因
三、检查与补救步骤
障时的环境条件
• 什么时候（几点钟）发出警报？
• 警报出现的频率为多少？
• 从何时起存在投诉？
• 何处出现误警报？
• 环境是怎样的？
出现误警报？
• 在此之前车辆是否行驶过？
• 是否存在温差？
应想到，客户可能在来授权服务中心之前将这些物品取下了。
）？
障代码。
值 -> EDW 报警信号源 -> 概览下
（截至 3/2011 版 Xentry： 用于打印的数据格式）。 欲知细节，请调用单独的数据记录。
提示： 报警信号源打印稿是和快速测试同等重要的文档记录部分！ 因此请在维修文档中附上警报信号源存储器打印
稿。
4. 只有在读取报警信号源后才能根据需要理解客户投诉或进行一次功能测试。
况下需要进行功
能检查。
没有适合的文档可用，则第 1 项至 第 4 项中的信息是后续诊断的基础。
括插头连接和触点）
• 检查接地点
障代码。
适用于代码 882）
保护和防拖车保护
当存在优化了的参数集时才进行设码
声波传感器集成于车顶控制板中，对于车型 207.4 和 172 为雷达传感器）
况
物品可能导致反射。 这更易触发误警报。
的金属物品。
障代码 82708 73。
保护传感
器）。
适用于代码 882）
• 检查防拖车保护传感器是否牢固固定。
于中控台
。
障引起的车辆位置变化（例如弹簧梁不密
要时更换防拖车保护传感器
障代码 82566 73。
用于代码 882）
• 如果电阻偏大，则检查单个车窗玻璃的玻璃破碎环（标准值 < 20 Ω）
• 如果该数值正常，则检查导线、插头连接和接地连接
要时更换
况下都可以再现的。
障代码：8230C（后窗玻璃破碎传感器）、82A32（左侧固定式侧窗玻璃破碎传感
器）、82N32（右侧固定式侧窗玻璃破碎传感器）、5110C（K/Z* 后窗玻璃破碎传感器）或 51123（K/Z* 侧窗玻璃破
碎传感器）。
6.5 警报喇叭（“警报喇叭自行触发”和“与警报喇叭的通信中断”）（不适用于美国 / 加拿大车型）
障条目。
• 检查警报喇叭（通过 Xentry Diagnstics 促动）
• 检查警报喇叭供电，同时也注意馈线和插头连接，检查接地点
括插头连接）
须激活
当，用 Xentry Diagnostics 促动警报喇叭时可使这点得以确保。
要时更换警报喇叭
要时更换
记录在警报信
号源存储器中。
障代码 82562（EDW 警报器）或 59349（K/Z* EDW 警报喇叭）。
美国 / 加拿大车型）
要时更换
提示： 例如可能有物品按压在钥匙按钮上，这就形成一个误报警条件（这也可能是另一把车辆钥匙所导致）
6.7 警报信号源存储器中无条目，但反复听到警报
况。
7. 维修提示
7.1 更换警报喇叭或 SAM-H时，请设码国家规格。
提示：
须功能完好。
• 警报喇叭通过 SAM-H 的 SCN 设码进行设码。
保护参数
保护和防拖车保护 -> 调整 -> 试运行下进行
障记忆之外，还需要删除警报信号源存储器。
对代码 882）
保护传感器灵敏度更高）
4. 将车辆锁止
上方上下移动手臂
提示： 对于带无钥匙起动的车辆： 抓住车门钢板，使车辆不会解锁
对代码 882）
2. 将车辆锁止
3. 3 分钟后将车辆一侧升起；当一个车轮与地面不接触时，警报应该会触发
四、控制单元与故障代码
障文本
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_204)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_212)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_204)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_212)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_212)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_204)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_204)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_204)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_212)
障。 _
N10/2 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组（SAM）) (SAMR_212)
障。 _
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留4页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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