奔驰仪表盘内显示有关驾驶员辅助系统、驻车制动器或变速箱的信息，连同 12 V 车载电气系统电压过高的故障代码 ( Ref to GI15.40-P-058417 )：LI15.40-P-060489

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

在特定驾驶条件下，出现以下投诉中的一个（或多个组合）：

• 信息“松开驻车制动器”，尽管未操作驻车制动器

• 信息“变速箱处于 N 档”

置未复位）

回应

二、原通告列出的可能原因

燃机运行模式切换到电动运行模式或切换

回），可能在汽车中出现短暂的电压过高。根据特征，可能会导致出现上述投诉。

障代码：

• 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) (N30/6)：7401 7222

障代码

三、检查与补救步骤

要时更新

使用 XENTRY Diagnostics 11/2013 版，带插件 3413 或 XENTRY Diagnostics 01/2014 版，带插件 3414 或

XENTRY Diagnostics/DAS 的更高版本！

要时更新

使用 XENTRY Diagnostics 03/2014 版，带插件 3666 或 XENTRY Diagnostics 05/2014 版或 XENTRY

Diagnostics/DAS 的更高版本！

3. 更换发电机调节器

此时请使用“零件”下给出的零件号。

四、控制单元与故障代码

障文本

N69/4 - 右侧后车门 (右后车门

出电压 极限值。

N69/3 - 左侧后车门 (左后车门

出电压 极限值。

N30/6 - 再生制动系统 (ESP®)

(RBS212)

一个或若干个信号不可信。

N30/6 - 再生制动系统 (ESP®)

(RBS212)

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A 004 154 43 06 调节器 1 新发电机调节器 X

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

发电机

15-5770 更换发电机调节器（发电机已拆下） 54366 52

试后）

WIS参考

发电机调节器 补救

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。