本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI32.22-P-048615，版本10 |
|---|---|
| 功能组 | 32.22 空气悬架 |
| 日期 | 2017-08-04 |
| 适用范围 | 车型 212.0##，带空气悬架 (SA 489)，截至 VIN 212.0## ## 596462 车型 212.2##（旅行车），截至 VIN 212.2## ## 596462 车型 218，带空气悬架 (SA 489)，截至 VIN 218 ### ## 041409 |
一、故障现象与投诉条件
停车较长时间后车辆后轴下沉。
二、原通告列出的可能原因
附件
文件 描述
2.JPG 图 2
1.JPG 图 1
三、检查与补救步骤
第 1 项检测：
• 在室外停住车辆，在约 2 小时后，当车辆冷却时，在左右侧后轴处从车轮中心至翼子板测量车辆水平高度。
2. 一夜后车辆水平高度下降小于 15 mm：
坏的组件，然后还要检查 AIRMATIC 空气悬架系统是否有潮湿（见第 4 项）。
须更换压缩机。
的空气冷却。
3. 一夜后车辆水平高度下降大于 15 mm：
当前空气悬挂
须更换压缩机。
• 检查 AIRMATIC 空气悬挂系统是否潮湿（见第 4 项）。
4. 检查系统中是否潮湿：
须更换增压器、阀门单
器。如果没有看见水，则用 XENTRY 促动增压器。如果有水从增压器上的接头流出，则
器。
• 然后在空气悬架滑柱侧拧下从阀体至空气悬挂的空气管路，并用压缩空气吹净。
• 如存在压缩空气存储器，就应将空气压力管路从存储器上拆下，并将压力容器拧开。如果存储器中有水，就应更
换存储器，并用压缩空气从压缩机一侧对空气压力管路进行吹洗。
况下可以作为空气悬挂气囊的继发损坏结算。
出了车辆的涉水深度。
附件
文件 描述
3.jpg 图3：带黑色环的当前空气弹簧波纹管和当前零件号
四、控制单元与故障代码
障文本
N51/3 - 电子控制空气悬挂系统
(SPC_204)
气时间。 _
N51/3 - 电子控制空气悬挂系统
(SPC_204)
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
行车，车型系列 212
和 218
X
行车，车型系列 212
和 218
X
括 AMG 1 根据需要用于轿车，车型系列 212 X
括 AMG 1 根据需要用于轿车，车型系列 212 X
A 212 320 04 04 增压器机组 1 根据需要 X
备代码 (SA) 489，车
型系列 212
X
212
X
器 1 根据需要 X
A 000 327 01 69 连接件 1 维修执行 X
X
A 220 327 10 45 压力管路 1 维修执行 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
32-8675 更换第 2 车轴的空气弹簧波纹管（所有
（2））
1.0Hrs 32511 04 根据需要
32-8679 更换第 2 车轴的左侧空气弹簧波纹管
（1）
0.6Hrs 32F0B 04 根据需要
32-8680 更换第 2 车轴的右侧空气弹簧波纹管
（1）
0.6Hrs 32U0B 04 根据需要
空气悬架增压器，根据诊断
更换
1.0Hrs 32511 04 根据需要
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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