宝马编程后，电动座椅调整装置出现问题：PuMA 64147381-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在用 ISTA 4.10.2x （集成等级 F001-18-03-520、F010-18-03-520、F020-18-03-520、F056-18-03- 520、 F025-18-03-520）或更高版本编程后，可能出现无法再使用座椅的整个调整范围的情况 故障症状 1： 如果座椅在最低位，则可以将该座椅调至后部机械极限位置。 如果将该座椅调到了更高的位置上，则不再能完全向后调整该座椅（调整位移约小 20%）。 如果座椅位于最后面的位置上，则不再能在整个高度上调整（调整位移约小 4%）。 注意：对于车型系列 F20、F21、F22、F23、F87、F30、F31、F32、F35、F80、F82 的车辆，只涉及驾驶员座椅调整装 置！ 故障症状2： 如果按下开关，前乘客座椅纵向调整在短时间后停止。 继续调整需要重新按下开关。 （每次开关操作，座椅移动 2 cm）。 由于安全原因，行驶期间在驾驶员侧需要该功能, 为正常现象。 只涉及带有以下选装配置的车辆： SA459 带记忆功能的电动座椅调整装置。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

以下集成等级时座椅模块中的软件： I-Stufen F001-18-03-xx、F010-18-03-5xx、F020-18-03-5xx、F056-18-03-5xx、F025-18-03-5xx)。

四、原通报维修措施

+++ 2019 年 5 月 6 日 版本 -02 措施已转移至诊断 +++ 此措施已转移至 ISTA 中，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用 ISTA NEXT 进行诊断 并执行相应的测试模块/文件。 这些测试模块/文件位于下述路径中： 车辆处理 | 故障查询 | 功能结构 | 车身 | 座椅 | [!]当前故障症状 | 电气座椅调整装置：编程后出现问题。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64147381-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。