宝马HUD：偶尔失灵且记录了故障记录 0xB7F6E4：PuMA 64173431-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉平视显示系统在车辆下一次休眠之前失灵。 诊断时，在在组合仪表中发现了故障记录 0xB7F6E4。 在无客户投诉时，也可能出现故障记录 0xB7F6E4。 只涉及带有选装配置 SA 610 （BMW 平视显示系统）和其中一个以下集成等级的车辆 S15A-17-07-5xx 或 S15C-17-07-5xx S15A-17-11-5xx 或 S15C-17-11-5xx S15A-18-03-5xx 或 S15C-18-03-5xx S15A-18-07-5xx 或 S15C-18-07-5xx S15C-18-11-5xx 或 S15C-18-11-5xx。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

组合仪表中的软件与故障记录： 0xB7F6E4 HUD：显示器背光故障 在出现该故障记录之后，由于自我保护，平视显示系统在车辆休眠之前保持停用状态，只在车辆下次 重启之后才重新可用。 只在下次诊断循环之前自我保护关闭已激活时，该伪故障的状态才为“目前已激活”。

四、原通报维修措施

版本 中的更改： 05 ISTA 版本 发生客户投诉时，检查平视显示系统在多个诊断循环内是否已持续损坏。 然后用 ISTA 4.16.1x （集成等级：S15A-19-03-509 或 S15C-19-03-509）或更高版本给车辆编程和 设码。 ISTA 4.16.1x 预计从 2019 年 2 月 22 日起可用。 如果平视显示系统不是持续失灵，则忽略并删除故障记录 0xB7F6E4。 在此，这只是一个伪故障。 在此种情况下，更换零件既没有必要也不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64173431-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。