奔驰异响及振动诊断浅析(2)

资料完整性说明

• 资料中包含“故障”相关判断内容，整理时保留原页并在逐页内容中标出。
• 资料中包含“泄漏”相关判断内容，整理时保留原页并在逐页内容中标出。
• 资料中包含“更换”相关判断内容，整理时保留原页并在逐页内容中标出。
• 资料中包含“检查”相关判断内容，整理时保留原页并在逐页内容中标出。
• 资料中包含“诊断”相关判断内容，整理时保留原页并在逐页内容中标出。

第 1 页

Field Technical Service 实用操作技能分享： 版本： 曾永华 S7078_All version /异响及振动诊断浅析（2） Yonghua.zeng@Daimler.com 2017/7/1

第 2 页

2 目录 1. 什么是声音？什么是噪音？ 2. 噪音的基本特性 3. 汽车上噪音的声音源有哪些？ 4. 诊断噪音来源的方法 5. 振动的来源及分析 6. 诊断噪音出现的工具 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 3 页

3 除了之前我们所谈到的各种复合的噪音之外，汽车上还经常会有一些 常见明显的噪音。比如，锁机构异响，门异响等。这些问题相对来说 容易发现。可以先尝试进行调整机构位置，然后进行润滑。 对于车厢内部或机械机构出现的吱吱,叽叽嘎嘎和撕裂噪音，请参照 WIS文件SI00.45-P-0002A使用降低噪音保养套件进行处理。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 4 页

4 在异响诊断方面技师的经验也起到重要的作用。也可以通过一些诊断 方法的使用在没有专用工具条件的情况下排除故障。 首先，是对比法。对于MB来说，我们的车型太多，技师不可能遇到所 有车型的声音类型。如果接到客户投诉，在不确定的情况下，建议先 对比同款型的车辆，识别客户投诉的真实性。有很多的现实案例说明， 没有确认客户投诉的真实性之前开展维修工作，往往给自己带来不必 要的麻烦。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 5 页

5 其次，排除法。前面我们谈到了噪音的形成可能是单调的一个音频， 但大多数都是复合出现的音频。如果遇到一个没有经验积累的噪音类 型，可以先确定它的大概范围。然后对该范围可能出现声音的部件进 行分析。比如，噪音的出现是否和车速有关，是否和减震，悬挂系统 有关。 通过这样简单的分析以后，再对怀疑的部件进行调换排除。这样至少 可以减少很多拆装的工作量。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 6 页

6 一般由振动产生的声音是可以听到，同时振动也可以感觉到的。当然， 振动也不一定会产生声音。 有的振动可能是部件本身的问题；有的振动可能是应力导致的----在某 个特定的环境下产生的-----共振。通常这样的振动不一定伴随着声音 出现。如果有声音出现，其实对于判断振动源很有帮助。 很多由传动系统部件引发的振动都可以在车间升降机上进行模拟检查。 比如：在驾驶员座位上感觉到座椅的振动，通常来自于底盘传动系统。 如果是从方向盘上感觉的振动，通常来自于转向系统或刹车系统。 而消除应力的方法在汽车上一般是通过重新安装部件/校正扭力。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 7 页

7 曾经遇到过一个案例。 车型：ML164 里程数：2000km左右 客户投诉：在高速上踩刹车和加速到1 10km/h时，车身抖动。客户描 述刹车时，方向盘能明显感觉到振动。加速时，座椅下都能感觉到振 动。通过路试，确定客户投诉。 按照已有的振动的经验分析，这是两种不同类型的振动。 在升降机上模拟加速时的抖动：当座椅下能感觉到振动时，用手能明 显感觉到车辆前桥振动。进一步排查，确定振动源来自前差速器。通 过重新校正扭力的方法仍然不能解除振动后更换配件解决。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 8 页

8 路试时，轻点刹车能感觉到方向盘抖动厉害。判断振动应该来自于刹 车片或刹车盘。 检查刹车片时，发现刹车片磨损不均匀，出现不同程度的开裂情况。 刹车盘有明显的深浅不一的划痕。决定更换刹车片和盘后路试正常。 在邀请客户路试确认故障解决时发现，客户开车风格粗放，尤其经常 狠踩刹车。在高速试车时，不停的踩刹车检验是否还有振动出现，以 至于新盘，新片出现高温-----这才是问题的源头----正常的踩刹车不会 出现盘片在2000KM左右出现如此的磨损。剩下的就应该是向客户解 释的工作了。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 9 页

9 在汽车上的噪音一般通过车身进行传播。因此声音发出的位置不等于 是声音产生的位置，所以很难找出声音源。在日常的诊断维修中，仅 靠技术人员耳朵的功能是远远不能处理复杂的噪音故障的，需要借助 于专用工具找出故障所在。 以下为大家介绍几种检测噪音的仪器供大家参考。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 10 页

10 关于处理噪音的投诉，某种程度上也是经验积累的过程。但是如果有 先进的仪器设备进行监测分析，能达到事半功倍的作用。 如:SQuadriga II (Code 3320) - Mobile Recording and Playback System. 这 是一种分析噪音的专用工具，该工具使用软件对声音进行记录分析， 绘制出所检查的声音的频谱。然后标记出出现异响的部位。缺点是： 价格过于昂贵。一套大概在60万人民币。该仪器适合于研发部门使用。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 11 页

11 又如WIS 介绍使用的“底盘耳朵”。该设备对一些单调的音频监测有很 好的效果，但是对复合性的噪音类型监测就没有优势了。优点：监测 点比较多，移动性好。价格低廉。缺点：监测线束质量差，易损坏。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 12 页

12 针对于密封不严产生的风噪声，可以使用下图所示的超声波检测仪。 风噪实际上就是由于汽车密封件之间出现小的开口，在汽车运动时引 起气流泄漏而产生的声音。同时这样的泄漏也会导致漏水发生。 关于超声波检测仪的原理和使用方法请参考CBT-online课程—噪音诊断。 超声波检漏机和噪音诊断可通过gotis://G_94.0_01.0采购。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 13 页

13 由Pico科技开发的PicoDiagnostics® NVH 套装也是一种不错的选择。将 该套装连接到车辆上，技师可以对车辆进行路试，捕捉所有振动和噪 音幅值。采集到这些有用的数据后，可以分析、与之前的数据作对比， 或者与相同车型的数据作对比。最后可以形成报告。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 14 页

14 据生产商介绍，此仪器具有以下功能： • 某一速度下乘客舱内振动整个转速范围内的发动机振动 • 离合器颤抖/振动 • 变速器和轴承噪音（呜呜响） • 辅助驱动噪音 • 刹车颤抖 • 方向盘振动 在今年德国技术会议上GSP 已经在推荐使用。 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 15 页

15 包括别的检测功能在内一套大概价格在5万人民币左右，单选NVH套 装，货号：PP986(3轴诊断套装），PP987（4轴诊断套装）， PP991(光传感器套装），价格大概在一万左右，具体请咨询供应商。 供应商及产品信息,包括各地分公司联系信息如下： 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 16 页

16 实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 17 页

17实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 18 页

18实用操作技能分 资料仅供内部使用

第 19 页

19实用操作技能分 资料仅供内部使用

维修使用提醒

• 先按原资料确认适用车型、系统和检查条件，不扩大适用范围。
• 涉及实际值、压力、电压、波形或功能测试时，要与实车状态和诊断仪数据交叉验证。
• 处理完成后复核故障码、实际值、功能测试或路试结果，避免只清除故障码。